双擎会铁皮
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《从一句傲慢的话侃起》“是你们想要这样的汽车嘛，好，那就给你们造！”字面上，这话听起来好像很用户思维，从用户需求出发设计产品，得点个大赞。但结合说话时的语气，和事件背景以及提及的产品，就完全是另外一码事儿。反正这事儿过去几年了，现在也无所谓可以拿出来晾一下了！
我来解读一下这句话吧（并且附上一些言下之意），在当时的话语体系里面，它的意思就是：是你们偏要这样类型的汽车（本来是没必要的，这类车我们都看不上的），那既然你们偏要这种，好吧，（在你们的恳求下）我们就造这样的车给你们吧！（反正只要我们一旦造了，你们就肯定排着队买我们的产品，你们根本没别的选择）
以上就是当时接收到的意思，因为还有被略去的前言后语，比方说：这种车，嘿嘿 … ；反正他们肯定就要买的 …. ！这番话，我一听顿时非常反感！但当时也没啥话可说，甚至在网上吭一句都暂无理由。
那，这是啥时候？这里说的啥车？
今天要侃的品牌就是丰田，上述那段话是 2019 年 4 月，作为一汽丰田首款新能源车的卡罗拉双擎插电混动版本，在深圳的首批交付媒体会上，聊天的时候那位被邀请到场的某一汽丰田高级领导趾高气扬说的话。首批交付的称为 VIP 客户，其实就是 to B 的客户，用来当网约车的。对于丰田来讲，它为了新能源积分，为了迎合网约车市场对新能源车的需求，造了这么一款车。而且信心满满，在他们眼里，新能源网约车你也只能选我们的，难道你们还有其他选择？
从定价上也确实体现这点傲慢，到今天为止你都可以查到它超过 20 万的指导价。当初除了顶配，其他几乎全车硬塑料内饰，要什么没什么，也仅有 55 公里纯电续航能力。
当年我憋着说不出话来，今天我就可以光明正大把这个翻出来打打丰田的脸。这个车不但普通消费 to C 市场卖不动，就连他以为手到擒来的 to B 网约车市场都受冷落，出租车都没人肯要它（你以为要吃到 to B 市场就很容易啊？竞争就不大啊？）。看看最近一年多的上险量数据：
卡罗拉双擎 E+
2021 年全年总量 4487 台
而 2022 年 1-10 月累计量才 2506 台
它的姐妹车雷凌双擎 E+ 更惨淡
2021 年全年总量 2120 台
而 2022 年 1-10 月累计量才 705 台
这两年新能源车都保持近 100% 的增长，这个级别轿车已经是月销两三万的级别，
真的，看到现在的市场成绩，特别特别解气！！！
最后编辑于 · 2022-12-12
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