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第二家采用 Mobileye SuperVision 技术平台的车企确定了，是保时捷。
今天 Mobileye 与保时捷宣布达成战略合作，双方将共同开发一系列量产高端 ADAS 解决方案。在未来的车型中，保时捷将为用户提供基于 Mobileye SuperVision 技术平台的驾驶辅助和领航驾驶辅助功能。
Mobileye 总裁兼首席执行官 Amnon Shashua 教授表示：「我们很高兴能同保时捷开展合作，将下一代驾驶技术带给全世界的用户。同保时捷一样， Mobileye 的目标是利用技术创新将用户的驾驶体验提升至世界级水平。Mobileye 所开发的 SuperVision 系统将通过驾驶员和车辆的协同互动来提高驾驶安全性。」
保时捷的采用的这套系统由 7 颗 ADAS 摄像头、4 颗环视摄像头（参与 ADAS 感知）、5 颗毫米波雷达组成，从新闻稿里来看，保时捷上的 SuperVision 会直接采用 EyeQ6H 的芯片。
回顾一下，今年年初的 Mobileye 财报里透露过 EyeQ6H 2024 年量产，也是 7 纳米制程，算力 34 TOPS。
另外和保时捷合作的车型预计在 2025 年实现产品交付。
比较期待第一款用 SuperVision 的保时捷是哪款车型，大家也可以在评论区猜一下，俺盲猜是纯电 Macan。
保时捷 2019 年第一个杀入电动化，推出了 800V 纯电动的 Taycan，现在也是第一个拥抱辅助驾驶的。
保时捷研发董事会成员、大众集团开发负责人 Michael Steiner 表示：「绝大多数情况下，用户仍然希望未来可以亲自驾驶保时捷汽车，这也让我们对辅助驾驶的某些功能很感兴趣。类似 Mobileye SuperVision 这样的智能系统能够在日常驾驶中为司机提供辅助，比如在交通拥堵时，驾驶员便无需全程将手放在方向盘上。」
显然，辅助驾驶和驾驶乐趣并不冲突。
不知道 2025 年保时捷的 SuperVision 会具备那些功能，中国地区和欧洲北美会不会有差异，如果要做城区的话，本土化是相当相当重要的。
最后，极氪 001 基于 SuperVision 的 NOA 啥时候来
#新能源汽车##亿点曝光计划#
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