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认证:汽车博主

简介:抬走下一位

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享界 S9 这个颜色也太活泼了吧。

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小鹏展台二楼

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小鹏子品牌 MONA 的由来:Made Of New AI。 何小鹏在现场说,希望销量超过雷总的 SU7 。

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小鹏 S5 超充发布,详细参数如下: 峰值功率:800 kW 峰值电流:800 A 峰值电压:1000 V 2024 年底超充铺设规划:3000+ 站 #2024北京车展#

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小鹏的端到端大模型上车了,5 月 20 日全量推送。 这次上车的大模型主要是两方面,一方面是感知的大模型升级。 新的 5.1.0 的系统下,感知升级到了2K 纯视觉占用网络。 对这个2K 纯视觉占用网络,小鹏的描述是「裸眼3D,和激光雷达一样强大。」 显然,小鹏现在不仅不太提激光雷达了,甚至在弱化激光雷达的作用,这个应该是在给后面去激光雷达的车型做铺垫。 另一方面,规控大模型上车,相比手写规则,大模型下的规控是通过神经网络基于人类司机开车的习惯训练出来的。 这点我还是非常非常非常非常想体验一下的。 #2024北京车展#

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何小鹏提出了一个观点:接下来的汽车软件发布会会成为常态。 嗯,所以买车的时候大家除了看买的时候车的配置、价格,还得注意一下这家公司有没有软件持续迭代的能力,这个很关键。

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小米展台活动人太多了,都满到对面极越展台上了。 以后参加小米活动得整个图二那哥们的杆子。 有没有懂得说说图四小米展台二楼的椅子什么水平?

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腾势 Z9 GT 实车还不错啊,比例、姿态都很棒,就是外饰细节差点意思。

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阿维塔展台这座椅看着挺舒服,顺手查了一下 stressless 这个牌子……

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今天下午拍完 Model 3 Performance,结尾的时候一直在想怎么评价这台车。 我对新 3P 的评价很纠结,一方面觉得这个车一定是性能非常强的好车,而且这台车应该是第一个通过电动化把高性能门槛拉低的车型。 以前想要或得类似的性能,可能得到 M3、C63 这个级别,但是 3P 出来之后 30 多万就 ok 了。 但为什么现在很多人觉得贵,其实不是 3P 不好,而且是国内太卷,最近 2 年诞生了太多真·性能不错的电动车。 仔细盘了一下中国品牌出的偏性能的车型,001FR 应该高性能的鼻祖,也是目前各个赛道刷圈最多的? 发条微博记录一下这些成绩,可预期在这以后一定会有越来越多主打性能的中国品牌电动车去刷圈,之后都可以和 001FR 这个老大哥对比一下。 感叹,浙赛能比大牛 SVJ 还快真不容易,4 电机 + KW 绞牙避震 + AP Racing 前十后四卡钳 + ZVC 极氪扭矩矢量控制还是非常暴力的。

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理想 L6 交付了,但是俺 L6 评测的视频还没发

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第一次看特斯拉 Cybertruck!这也太帅了吧! 看车头没啥感觉,来到车侧,这也太大了吧。 当你带着常规皮卡的预期去看这辆车,越往车尾走越会发现这线条和你预期的完全不一样,好帅啊!

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