想买蔚来ES6的，你就别对比理想L7了 昨天蔚来ES6上市发布了，看了一圈好像又掀起了一场血雨腥风。一个很大的争议点和评论是，会不会有很多人因为ES6的价格转身去订了理想L7？随之带来的，是吃瓜群众想买车的时候，该不该对比蔚来ES6和理想L7？ 我的观点是，如果都到了对比的一步，那就不如不对比了。 事先声明，如果你觉得我说的不对，那就是你说的对。 想买ES6不该去对比理想L7最大的原因就是这是两种不同意识形态的选择。看蔚来ES6，首先是蔚来，其次才是ES6，蔚来的标签和影响是首当其冲的，先品牌，后产品。而看理想L7则是先大五座SUV，然后才是理想L7。 为什么会有这样的区别？我认为这是两个品牌用户文化不同。 蔚来有换电，有Nio House，有我也不知道怎么形容但是非常庞大且忠实且愿意表达且有行动力且我不敢评价且我充满尊重的蔚来车主。所以更多的对蔚来的选择更像是一种理念，这理念你信不信？信了，就别无选择，因为只有一个蔚来，看预算选车就行了。所以也不会在乎蔚来ES6的前排座椅通风选装要9500元，但是会在乎NOP+是不是标配，因为NOP+那才是正经的“蔚来”。 理想的L7呢？能加油，很舒服，舒适性配置拉满，但是空气悬挂和激光雷达跟随高低配走。我认识的选择理想的人更像是逛了一圈车市场后发现“诶！这台车最值！”的人。所以理想的车其实更像一种对比，你认不认这车值？认了买，不认就不会买，认之前得各种比对，纯电纯油插混，都看一遍，然后决定。决定的时候，再看要不要高阶辅助驾驶，要不要空气悬挂。 一旦“信不信”的想法和“认不认”的判断发生对比，那其实根本就是唠的不是一件事。 就像两台车都有网上的所谓”槽点“，NT 2.0的架构没有交流慢充，问的就是你信不信换电和直流快充已经能满足你的补能需求。理想的增程器一启动，馈电城市拥堵路段，或者是猛踩高速搞不好就给你干到12L/100km,跟纯油车差不多，问的是你认不认你不充电就是这个油耗。 想法不同，导致结果不同。“信了”的人觉得蔚来是在看不见的地方做加法，“认了”的人觉得理想是把高频次使用的舒适性配置都给你，不想用的你可以不加钱。 “信不信”是思维的转化，要学习要时间，信了就会持续。“认不认”是决策上的判断，看得快定得快，现在认不代表一直认。 所以如果真的是觉得要买蔚来ES6，那就别掉入对比的漩涡了。信了，冲就完了，不信也别去抨击争辩，没必要。 额外说一点，蔚来的工业设计是真的领先，外观和内饰都好看。