不是郑小康
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Elon Musk：特斯拉开源了所有专利，正在授权其他品牌使用特斯拉超级充电网络，我们很乐意授权 Autopilot/FSD 或其他技术。
本质来讲，2014 年开放专利和 2023 年开放超充、电驱动、电池、车辆软件、以及最重要的 Autopilot/FSD，特斯拉的状态是完全不同的。
2023 年特斯拉是站在整个西方智能电动汽车市场绝对领先的地位上谈授权的，FSD 在西方有接近垄断的领先优势。
2020 年 7 月，Elon 首次提到对向其他车企授权 Autopilot 和供应动力总成、电池持开放态度。彼时 FSD 八字还没一撇，但特斯拉已经拥有行业唯一的大算力平台和 HydraNet，以及几十万台规模的车队。
2021 年 1 月，Elon 透露特斯拉正在就 Autopilot 授权和其他品牌进行初步讨论。
实际上，这是西方汽车品牌在辅助驾驶领域为数不多的选项。
特斯拉今天有 14000 块 GPU 训练集群、在研的 Dojo 集群、超过 400 万辆规模的自研 HW 3.0 芯片车队、最新的 FSD Beta 软件，其他任意的 Tier 1 和 Tier 2 都难以提供与之竞争的辅助驾驶产品，自研更是无从谈起。
其他车企接受 FSD 授权和特斯拉竞争，就像戴尔和 Surface 有竞争，但都用微软 Windows。
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