特斯拉Model 3

点评车型

2019款 标准续航升级版

个人评分6.0

点评：优点：好智能 优点：蓝牙连接快 缺点：车好软 其实就是最开始的apple跨世纪的一种设计，但是智能驾驶是伪命题

点评车型

2021款 Performance高性能全轮驱动版

个人评分8.5

点评：1.舒适模式用久了，切换到标准模式，很舒服，能耗也降低了 2.单踏板模式很省电，现在标准加速模式+单踏板模式，堵车能耗120左右，空调正常开.续航可以到300公里+了。 3.辅助驾驶很好用，但是出现了两次说传感器被遮挡，要人为立即接管，吓老子一跳，不过车没出现明显减速，我也马上自己接管了。不知其他车友有没有遇到这种情况。 4.导航还是一如既往的垃圾，不说了 5.自动雨刷也是垃圾，感应没有达到用户需求

点评车型

2021款 后轮驱动版

个人评分10.0

点评：优点：操控得很过瘾 只是悬挂有点硬，两口之间还是很合适的 使用成本低 等娃出来再换蔚来ES8玩玩

点评车型

2021款 后轮驱动版

个人评分6.0

点评：缺点：开了两天同事的特斯拉觉得密封性做得不好，坐在后排很明显的听到胎噪，声音很大，有点无法接受。

点评车型

2019款 标准续航升级版

个人评分10.0

点评：优点：泽熙今日分享-特斯拉出行前开空调 炎热白白 进入六月，北京开始进入炎炎夏日，前几天特友分享，小特在太阳底下暴晒最高温度可以达到50多度，不难想象，这温度，再去开车？想想都烫PP 但是：今年的夏天，泽熙有了特斯拉，开心和炎热说byebye喽。 具体分享如下： 1.上车前几分钟提前打开特斯拉的手机APP、小特APP、特能行APP均可以，启用远程开空调预冷功能。尽情享受科技带来的享受吧！（！！！提示：用APP远程开空调，如果没人上车不会自动关闭哦） 2.特斯拉由于是电动车，长时间停车开空调不会产生一氧化碳中毒的问题。香港的法律规定为了环保，汽油车停车3分钟，必须熄火关闭引擎，这个法律对特斯拉不适用。 3.特斯拉空调能耗比较小，目前没有具体数据，有做过测评的朋友欢迎分享

点评车型

2020款 长续航后轮驱动版

个人评分10.0

点评：泽熙特斯拉model 3钥匙分享： ！！！一辆model3最多支持19把钥匙，包括认证手机、钥匙卡以及实体钥匙。 一.手机钥匙——手机是与小特蓝牙建立通信的 无网络状态依然可以解锁，方便快捷，强烈推荐。 1.认证手机：需要提前设置手机步骤如下：一辆model3可以同时连接3个手机哦 l  下载Tesla APP l  登陆自己的用户和密码 l  确保蓝牙设置（手机电量低有可能打不开蓝牙 ） l  启用手机访问及蓝牙访问： 控制→安全→允许手机访问 设置→隐私→定位→选择APP选择始终 l  手机应用程序中点击“手机钥匙”然后点击“开始”搜索model3,检测到会提示按“钥匙卡” l  对着中控台读卡器位置请按“钥匙卡” l  model检测钥匙后，手机应用确认成功认证，点击“完成”即可 二.卡钥匙——近距离射频识别与小特建立通信 可以放在钱包里 万一APP又傻了呢是不是？ l  钥匙卡解锁或锁闭model3,驾驶员侧门门柱轻松刷卡（保持1到2秒即可），当小特检测到卡片钥匙，外部车灯闪烁，后视镜展开或者折叠。 l  进入车内钥匙卡放置中控台杯架后面的读卡器位置认证后踩下刹车制动踏板即可启动小特。（扫描钥匙卡进车2分钟内踩制动踏板启动 无需卡片再次认证） ！！！注意：离车落锁仅在使用经过认证的手机时才起作用！ ！！！如果 没认证手机 请刷卡锁车！！！ 三.实体钥匙——个人不推荐购买 没太大需求！ l  model 3没有标配实体钥匙,但想要实体钥匙的特友呼声还是很大，以至于m odel 3开始推出了实体钥匙，在各家特斯拉服务中心可以买到，明码标价1200元。 l  可能有特友问问题： 疑问1：没有钥匙如何远程解锁或打开后备箱？ 泽熙回答： APP就可以啊！ 疑问2:特斯拉app出现问题，像上次一样导致很多车主无法利用app打开车门，甚至有车主被锁在车外四个小时，还有车主被困在超级充电站。 泽熙回答：卡片钥匙不是在钱包里吗？ l  当然，如果您觉得钥匙是良心价， BBA一把钥匙要3000呢；那我只能说你有钱你任性，我无话可说，仁者见仁智者见智喽。 对了 一个小分享告诉大家！如果你不方便的时候，需要接收快递，那么你可以让小特帮你哦，远程打开前机盖收快递让快递小哥把机盖关好就好了（打开前机盖并不打开全车锁 不会有风险哒）

点评车型

个人评分8.5

点评：特斯拉 Model 3 中国制造 后驱标准续航版 其实我并不在意它是否国产，每个人理解国产的点都不同。我理解的国产就是，直接影响购买价格，仅此而已。至于做工和用料，能更好更接近于豪华车品质就最好了，但现阶段它就这样了，只能希望特斯拉不断去进步。 换个思维，400 多公里的续航足够吗？对于日常使用来说是足够。哪怕家里没有固定充电桩，一周去一次商场或者超充站即可满足出行需求，不过排队充电这件事儿的确挺闹心。可能是使用场景的不同，经常去的几个超充桩旁边都没有适合消遣的商场，所以很多时候就是坐在车上打游戏、看手机，一个小时就这么过去。 29 万买一辆特斯拉，是一件具有性价比的事情。撇开品牌溢价不说，从体验感受还有带来的话题性，这的确值得。OTA 频繁升级，越用越新的感觉让内心获得满足感。 至于驾驶乐趣和动力，可以说 Model 3 的调教已经很成熟，在电动汽车，同等价位来说，它作为标杆一定不为过。 比较不满意的还是在舒适性和静谧性，座椅不舒服，前排和后排都一样，我开了 500 多公里去长途，腰疼了。整个高速过程，轰隆隆的噪音来自左右两侧窗户，还有路噪等等。 特斯拉 Model 3 中国制造后驱标准续航的优缺点很明显，我觉得它也是在选人去买。如果接受过豪华车的教育，那么或许你会看不上特斯拉。但是对于追求尝鲜、科技的用户，它就是最好的一款能让你迈入特圈的入门券。

点评车型

个人评分8.5

点评：优点：重心低，操控稳。有保时捷718的感觉。 缺点：开空调和120km巡航耗电大。 续航：380km的NEDC续航。实际90%-20%的使用量大概能跑200-240km，一个礼拜充一次的样子。 充电：超级充电站的速度可以达到110Kw基本上30分钟充到85% 充满需要1小时。 家用是11Kw 5小时充满。基本上回家插上设定好时间和电量就可以了，非常方便。 空间：空间相对来说中等。因为没有发动机所以空间还是算出色的。 外观：这个是主观的东西。不评论