无论是广州街上公交车车身上,还是经销商公众号都有图一这样的广告。广州节能号至今还能 100% 中签,证明参与摇号人数还是少于配置数!

查了一下每月广州节能牌数据。从四月份开始每月配给指标四千多个,从 7 月开始已经用不满,参加摇号人员少于配置数,剩余的指标累积到下一个月,接下来持续少于配置数,结果到了 9 月份已经指标堆积到当月 7185 个。

在这个日系车大本营的广东省省府,限牌城市,拥有信仰一样的品牌光环下,车型涵盖卡罗拉雷凌凯美瑞雅阁乃至 CRV 和 RAV4,威兰达及皓影,奥德赛艾力绅(这两款仅有节能车供应没有纯油版)等这么多款走量主流车型,可以无需拍牌一摇必中获得真香的蓝牌:“又保值又日行千里加油又方便而且开不坏,几乎是宇宙最佳”,而且无需被迫购买“垃圾绿牌”的情况下,居然连续多月无法填满这四千多的必中摇号指标,实属惊讶!

说好的“买绿牌车都是因为蓝牌拿不到而被逼的”呢?

广汽本田雅阁 锐·混动 广汽丰田凯美瑞 双擎 广汽丰田C-HR 双擎 广汽丰田威兰达高性能版 一汽丰田RAV4荣放 双擎E+ 一汽丰田亚洲龙 双擎

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是不是芯片限产导致的?

作者双擎会铁皮: 摇号指标用不完,就是参与摇的人少。芯片慌是单纯针对这些品牌来限这种主打车型?别人没受限?如果是这样应该不存在汽车行业性芯片慌啊,仅仅是某些被觉得销量上不去的车型才有芯片慌 ……

绿牌还免税

在基础设施完善的广州,电动车使用体验已经追上并超越同价位燃油车,有这个结果也正常。

作者双擎会铁皮: 从以往一直延续到现在,网络口舌都随处可见是:要不是因为限牌谁买绿牌车!其实口嗨归口嗨,现实真正市场表现并非如此

最后这一句话 有点欲哭无泪

北京傻*

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