问题代言人
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今年春节开着ES6一共跑了2600公里左右的长途，高速全程换电，比起去年最大的感受就是高速换电站真的多了好多，长途换电体验大幅提升！！！
去年春节有两次排队近两小时的极端体验（图一，中途有人去充电或者选择不满电电池，实际不到两小时），当时高速换电站建设不足，大多数还都是一代车型，高速续航仅仅200出头，走沪渝高速出沪到广德服务区换电站几乎都要换电！
我记得去年春节后我还发帖建议蔚来要提高换电站密度，至少在江浙沪皖境内要做到间隔100公里以内就有换电站，没想到今年不但新增了好多高速换电站，而且很多去年还需要穿涵洞去对向服务区换电的地方，今年也有换电站了！
去年在服务区小心翼翼找涵洞，找到涵洞还要联系值守小哥抬杆的体验确实不太好，而且双向车主挤在一个服务区换电，更容易造成严重排队，去年在这个香铺服务区（图三，没记错的话当时只有合肥方向有换电站）也是排队近两个小时！甚至当时比我后来的充电车都充完电走人了，我还在排队等换电，今年就不同了，两边都有换电站，车主不用穿涵洞，进服务区就直接自动下单，换完就走，长途换电的体验真的好了太多太多！
希望蔚来今年继续加电！继续大力铺设高速服务区换电站，提升车主们的长途用车体验，让我们在给朋友推荐蔚来时也更有底气了！
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