蔚来能源春节趣闻

春节临近,大部分朋友都自驾回家过年吧!往返途中免不了塞车,你是怎么规划补能的呢?本次活动邀请蔚来车主分享春节期间充换电相关内容,非蔚来车主也可以到蔚来充电桩补能,新出行&蔚来积分等你来瓜分!

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M_morn 置顶
2024-05-05

新出行×蔚来|春节返乡趣闻之“补能方式”篇 春节临近,大部分朋友都自驾回家过年吧!往返途中免不了塞车,你是怎么规划补能的呢?本次活动邀请蔚来车主分享春节期间充换电相关内容,非蔚来车主也可以到蔚来充电桩补能,新出行&蔚来积分等你来瓜分! 【创作方向】 非蔚来车主: 如春节途中去蔚来充电桩补能的见闻和感受、对蔚来的见闻(服务区蔚来车辆补能情况)、非蔚来车主体验蔚来换电服务的感受等等... 蔚来车主: 如春节往返途中的换电体验、旅途故事、路上换电站的布局情况、家乡换电站建设情况、冬季换电体验等等... 【参与方式】 在新出行app—蔚来社区发贴,并添加话题#蔚来能源春节趣闻 #春节开蔚来回家真方便 【活动奖励】 参与必得奖:288蔚来积分➕50新出行积分。 随机奖:话题下随机抽取15名用户各送出 蔚来1000积分➕新出行500积分。 精华奖:由新出行编辑评选15篇优质内容送出 蔚来 2000积分➕新出行 600积分。 (蔚来积分可前往蔚来APP商城兑换礼品,新出行积分可前往新出行APP商城兑换礼品) 【评奖要求】 1、原创内容,发布动态/文章/视频皆可; 2、动态/文章形式图片至少3张,文字>100字;视频形式时长需>45秒。 活动时间:2月7日 - 2月24日 公布结果时间:2月29日前 本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

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M_morn
2024-05-02

春节前去了下前海的红星美凯龙的蔚来换电站换电,在这个二代换电站不能自动泊车进入换电站换电,还得蔚来小哥像在一代换电站那样人工驾驶进入换电站换电…小哥说是场地不够宽敞的原因…对于习惯坐在车上启动自动泊车驶入换电站换地的我来说突然很不适应了,尤其是夜晚靠近海的这地方风又大又冷……往好的想就是夜晚大冷天的让我下车透透气,这真的是个换电之外的“惊喜”。不过在春节前的这次大OTA升级就的确也带来了惊喜了~等红绿灯🚥路口停车和转向自动影像补盲确实很实用!

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M_morn
2024-05-01

接入虚拟电厂,蔚来的换电站要“出门”赚钱了 如果说以往蔚来是作为一家电动车公司被认识,那现在,必须把它作为一家能源公司来看,因为它直接把能源业务接入虚拟电厂。就在昨天,南网与蔚来能源携手合作,一起开展虚拟电厂业务。这次合作是对国家能源政策和电力市场需求的积极响应,而虚拟电厂业务的落地,可能真的会改变我们的能源未来。 先跟大家明确下,“虚拟电厂”是啥? 简单点说,虚拟电厂不是传统意义上的发电厂,而是一种电力协调管理系统。通过通信、物联网和软件算法等技术手段,虚拟电厂能够将分布式电源、储能、微电网、充电桩等不同地点的资源进行聚合、协调和优化,以接受电力调度。在用电低谷时,它可以吸纳多余的电量,而在用电高峰时,则释放储存的电能,实现电力的削峰填谷,为电网提供更加灵活的调节资源。 蔚来加入“虚拟电厂”,一方面是有利于行业,有效平衡新能源汽车数量增加对电网带来的压力。在用电高峰时,蔚来能源的换电站通过订单预测和实时评估充电负荷,向虚拟电厂实时申报调节能力,实现秒级响应。这不仅提高了虚拟电厂的调节效能,还减少了储能投资,为电力系统提供更多灵活调节资源。 另一方面,蔚来的换电站接入虚拟电厂,V2G充电桩,还有一辆辆蔚来车,都会成为参与电力系统调度的一部分,自己的补能体系可以通过收取电力交易的服务费,获得收益。对用户来说,在用电高峰时段补充用电缺口,赚取费用。同时,在用电低谷时段,车主可以以较低的电价给车辆充电,减少补能成本,既实现了赚钱,又有参与环保的成就感。蔚来和南网一起建充电桩,也让车主补能更畅快,换电比加油更方便。 实际上,车网融合一直是国家提倡发展的项目。今年1月,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,提出要积极开展车网互动试点示范工作。随着电动汽车增多,电动汽车的大电池就是一个移动的大电池,中国现在有3亿台乘用车,如果将来都变成电动汽车,有多少空间。 在蔚来的能源布局中,换电一直是很有特色的部分。现在,蔚来的换电已经初具规模,达到了开放共享状态。开放的换电不仅将成为电动汽车的公共云服务,而且具有强大的网络效应。虽然换电是投资规模大、周期长的基础设施建设,而一旦形成规模效应,将为电动汽车提供可靠的补能方式,并且形成先发优势,而且成本有效降低,最终实现盈利。宏观一些来看,通过蔚来的换电网络建设,电动汽车不仅成为社会公共基础设施的一部分,也为其他品牌提供数字化基础服务,推动整个行业的发展。 现在,蔚来是我国建充电桩和换电站最多的车企,已经在全国建了2,375座换电站,公共充电桩21,603根。在参与电网调节方面,到今年2月底,蔚来组织换电站587座、充电桩超过2.7万根,参与了全国14个省市的需求响应和调峰辅助服务,总调峰容量约30万千瓦。 小结:蔚来与南网的合作,说明虚拟电厂建设有很强的吸引力,也说明像蔚来这样的车企,具备参与能源建设的能力。通过车网融合,电动汽车成为能源调度的一部分,预计在蔚来之后,会有更多车企跟进。

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