TT_bimmer
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当初理想在L9之后出了L8，L7之后，一度觉得L9肯定没什么人买了，毕竟都长的太像了而且L8和L9功能性上没有实质性的差别
但后来L9的销量依旧坚挺实在令人无比佩服，想了想觉得也还是合理，大型SUV这个尺寸能40多万拿下配置拉满，相比以前遥不可及的GLS/X7满配来说还是太便宜了，能圆不少人一个低价高享受的需求，所以还是有不少人想要，且尺寸上还是比L7/L8长出一截，气场感还是在的。另外一点，当时L7最低也是30万起，总体L系列给人的定位还是不低的，30万以上也一直是豪华车的市场，即使L9和L7，L8长的都非常像，但也不会感觉太拉低档次
但是L6出来之后，我就又无比好奇了哈哈。毕竟这些车真的都长的太像了，L6和L7我实在是难以分辨。如果L6打出了极具性价比的价格，以后叠加优惠来到20万出头，那么彻底脱离30万以上的豪华市场，成为了和大众丰田本田竞争的大众市场，L7/8/9的车主还会怎么看待自己这辆长的几乎一摸一样的孪生兄弟，但只要20万+的低门槛呢。虽然都说品牌降级，体验升级，但大多数人多少还是希望自己选择的品牌调性稍微高一些
以后选择L7/L8带空悬的30万加的版本，确实体验上可能比L6是更舒适的，空间也略大一丢，但是开在路上大多数人也许仅能感知到这是一辆20万左右的L6，不会觉得有点扎心嘛，也许还是直接选L6更好，便宜，性价比高
所以，如果L6上了之后，L7/8/9依然和现在卖的一样好，再次打破常规认知，那就真的佩服了，期待期待
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