乐道买断就不能换电吗？｜ 看了@德卤爱开车 聊乐道汽车 BaaS 猜想视频。 纯粹个人想法：BaaS 本身就是一项商业模式，也就是车电分离、换电、BaaS 三位一体，本身就不可分离。和服务没有关系。 但蔚来是高端品牌，所以基于 BaaS+服务兜底策略做换电，这个兜底服务也就是非 BaaS 用户也能换电（也就是只要买蔚来就能换电）。 所以实际蔚来的 BaaS 本身已经违背了一定的商业逻辑（违背车电分离、换电、BaaS 不可分离）。这也也是为了蔚来高端品牌长期价值（电池报废影响保值率）、服务（蔚来用户都可换电）让了步。 那只要买乐道就能换电吗？ 这条路乐道我觉得不可能再淌一遍。乐道作为大众化品牌，BaaS 就是纯粹的一种商业模式了，而不是服务。选择 BaaS 才能换电，也是一个自洽的逻辑。 过去蔚来一直要解释问题：为什么 8-9 年后 BaaS 用户比非 BaaS 用户支付了更多？BaaS 用户和买断用户没有区别，电池还不是我的，每个月还有租金，“有种被上当的感觉”。 乐道 60 度电本身就是一个很好的“拐点”，通用性更强，更符合中国城市用车的使用习惯，用户 BaaS 成本也会更低，换电运营效率也会更高。 而且这次的交流口也是一个讯号。