如果买断不能换电,你怎么看

你对“选择BAAS才能换电”,“买断电池则不能换电”是持有什么态度?欢迎聊聊

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明明就平凡
2024-06-04

6月2日(周日)在蔚来第二先进制造基地举办乐道用户面对面,有几个信息点:
L60座舱透露,设计关爱家庭和小孩:
1.L60座舱内满足家庭用户的更多功能和更多精细巧思(比如录入了几十部杜比全景声儿童故事、考虑到儿童护眼,车内灯均无蓝光)。
2.乐道L60搭载17.2寸3K视网膜屏、17.2寸前排大屏、8295芯片。
其他相关内容:
1、具备 40 项主动和智能安全辅助功能且全系标配,数量同级最多;
2、拥有潜艇级 2000MPa 超高强度钢双舱车身;
3、配置双电机[色];
4、通过超过行业标准的 59 项碰撞工况验证的高标准安全测试。
5、意向金车主对内称为乐道l60创始版车主,会有限时加推的权益,与换电和智驾有关。
6、乐道会有自己的语音助手,类似蔚来的小机器人选装[色],9月发布会可能有彩蛋。
7、nt3.0平台对驾控升级有期待,虽然是麦弗逊,简单点说就是开的畅快坐的舒服。
8、90%以上的舒适配置全系标配,前后座均配备加热通风,后排娱乐屏可能会选配,最终方案内部评估中。
9、选配大多集中在外观件上,诸如车漆、轮毂等。

乐道L60 乐道给出什么权益你才会考虑BAAS 如果买断不能换电,你怎么看 我来分享乐道L60最新消息

飞机先生
2024-05-30

乐道买断就不能换电吗?|

看了@德卤爱开车 聊乐道汽车 BaaS 猜想视频。

纯粹个人想法:BaaS 本身就是一项商业模式,也就是车电分离、换电、BaaS 三位一体,本身就不可分离。和服务没有关系。
但蔚来是高端品牌,所以基于 BaaS+服务兜底策略做换电,这个兜底服务也就是非 BaaS 用户也能换电(也就是只要买蔚来就能换电)。

所以实际蔚来的 BaaS 本身已经违背了一定的商业逻辑(违背车电分离、换电、BaaS 不可分离)。这也也是为了蔚来高端品牌长期价值(电池报废影响保值率)、服务(蔚来用户都可换电)让了步。

那只要买乐道就能换电吗?

这条路乐道我觉得不可能再淌一遍。乐道作为大众化品牌,BaaS 就是纯粹的一种商业模式了,而不是服务。选择 BaaS 才能换电,也是一个自洽的逻辑。

过去蔚来一直要解释问题:为什么 8-9 年后 BaaS 用户比非 BaaS 用户支付了更多?BaaS 用户和买断用户没有区别,电池还不是我的,每个月还有租金,“有种被上当的感觉”。

乐道 60 度电本身就是一个很好的“拐点”,通用性更强,更符合中国城市用车的使用习惯,用户 BaaS 成本也会更低,换电运营效率也会更高。

而且这次的交流口也是一个讯号。

乐道L60 如果买断不能换电,你怎么看

阿平同学
2024-05-30

昨天蔚来App,深圳区域这边的一条热贴,反馈的车主是蔚来2023的车主志愿者之一。

反馈的核心是:《5月深圳换电体验:服务掉队,70度电池频现》

里面的内容主要就是讲车主在过去的一个月里,亲历五次换电,却有四次“幸运”地换到了70度电池,与车友圈内的“4中4”惊人同步。发帖反馈:70度电池出现的概率为何陡然飙。

不过蔚来相应工作人员,也及时在下方积极反馈,接下来的7个月是有1000座换电站建设的规划,到时候大家一起看看。

与此同时,我查了下我家附近的换电站,如果是考虑乐道L60,家半径8公里内只有1/2代站,最近的3代站在8.2公里外,如果是这个情况下,你会选择开去换电站换电,还是就近找充电站充电呢?

乐道L60 乐道L60和二手蔚来ES6同价你怎么选 如果买断不能换电,你怎么看

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