伟健
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【P7+续航测试成绩来了？！】
群里看到一张图，有网友竟然已经测了P7+的能耗，我们来看看到底怎么回事！
首先给大家打个预防针，依托于整个扶摇架构的技术实现，现在小鹏的新车从去年G6开始，整车能耗都很低，换句话说，三电优秀是目前大家给小鹏汽车的标签之一，而P7+上又上了一些新的技术，比如电机是新的，就是去年1024上何小鹏发的那款。所以P7+车型的整车能耗我相信大概率会很低。
我们再来看看这次网友都是如何测试的：
测试标准：驾驶模式标准、空调20度、车上三人加水400斤、全车座椅通风打开。
出发前剩余表显续航：406km
行驶71.9km后剩余续航：334km
表显掉电：72km
行驶里程：71.9km，其中一半是小p开的
续航达成率：100%
竟然能够达到100%，难道小鹏又又又一次反向虚标？我们再仔细看，这位朋友拍的显示续航其实是WLTP续航，并非是CLTC标准。
而根据我个人的测试经验判定WLTP续航基本能够达到实际续航1:1的状态，而如果要换算到CLTC续航达约是还要CLTC续航的82%。
也就是说这位朋友这次的测试的续航达成率，以我们通用的测试方法计算下，大概是82折的成绩。
所以你觉得82折的成绩如何？
最后抛给大家一个问题，我们到时候用XCX-TEST标准测试P7+的纯高速续航，你觉得能否超过MONA M03 高达79%的达成率？
最后编辑于 · 昨天16:23
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