历史搜索
新出行周边T恤历史上我最喜欢的一款，@新出行设计中心 手绘了无数个版本，估计和小米汽车设计师画的版本也没差多少了，最终选择了这个。一开始我们画了只有侧面的版本，但打样后发现比较广告，很像厂商的广告衫，而且SU7最有辨识度的尾部没能体现有点可惜，设计师又加了上去，设计手稿感十足，完美！ 新出行App商城今下午4点半上架，之前新出行T恤都是120多（料比较足量又不多所以成本还挺高）一件，这次准备回馈一下爱车的朋友，把价格打到99，限时限量，卖完就没有了，下手要快，别后悔了！购买地址：网页链接 我176身高，穿XL合适。
【黑羽分析乐道L60的优劣势和竞争力】 最近乐道的消息超级多，估计官方那种故意透露出来的消息也有一些，那个“大别山新能源”也透露出很多信息，而且他的IP还是安徽，新出行和汽车之家的论坛也有很多消息，我汇总了一下，发一篇： 优势还是很多的： 1 漂亮，外观和内饰都足够漂亮，我甚至觉得是超过蔚来EC6的，没有那么胖墩胖墩的，比较修长耐看，和宝马的Coupe车有点类似。 2 颜色和漆面牛B，主推的颜色应该就是这个橙色了，昨天那个换电站门口的图应该就是官方故意放出来的，上次在一个海边城市曝光的谍照图也是橙色，看上去非常精致，应该还有蓝色银色白色灰色等几个，蔚来这方面一直非常牛B。 3 空间巨大，李斌的视频可以看出来，后排的头部和腿部空间不是一点点大，对家庭很友好，适合三口之家的人购买，如果2-3胎，可以等乐道的第二台车。 4 能耗，特斯拉的车就是能耗太强，热管理轻量化风阻电池电机都比较强，最后成就了特斯拉最强的能耗，蔚来原来最差就是能耗，一直以为自己有换电就牛B了，对能耗不管不顾，任性，结果很多人不喜欢。乐道这次的研发第一目标就是能耗，一切为能耗让路，包括做成coupe而不是方方正正的ES6那样的造型，也是为了能耗，李斌已经确认，官方数据比特斯拉低，虽然官方数据只是一个应试考试，但之前也没有比特斯拉低的。 5 补能优势 很多人只看到1000多换电站，其实蔚来的超充也非常牛B，但以前的蔚来车都是400V，没感觉，现在900V了，在很多超充都可以达到300KW以上的功率，这个也是一个优势。 6 服务 很多蔚来的服务大家没感觉，以为就是牛屋这样，其实驾享就是一个很牛逼的服务，估计乐道也会享受，只是费用的问题，用的人越多，这个服务盈利可能性就越大，蔚来没有理由不给乐道用。 劣势 1 麦弗逊 确实有一些人芥蒂，特别是一些追求驾控乐趣，喜欢开快车的人，还有一些就是键盘党，看到这三个字就觉得没有双叉臂牛B。其实最后试驾的时候去开开就行了，我建议试驾场一定要摆一台有双叉臂的20万的车，哪个用户开出区别来有奖！ 2 60度磷酸铁锂电池 很多人觉得这个电池包小，为什么不用75度的。其实大家买的不是电池包，而是续航里程，最终看这个包续航多少，能耗多少，充电功率多少。特斯拉Y 60度续航554公里，24.99万，这个标杆立在那了，看乐道和李斌如何定吧。 说一个不确定的优劣势就是自动驾驶 没有激光雷达很多人觉得是劣势，但对比特斯拉6万多的FSD，还在中国不知道哪天落地，我觉得乐道L60交付就会有城区自动驾驶，反而是优势吧，我觉得一个很扎实的高速智驾就可以了，我希望乐道能高速免费，城区订阅，如果高速也不免费，到时候我跳出来骂死他！ 我觉得这台车最大竞争对手是华为智界的SUV，很多人说是M8，代号EHY，S7的代号是EH3，代号就能看出，这台车也是强烈对标Model Y的，估计也是20多万的车。 最近我加了好多乐道的销售，他们都被要求要上各大平台发声，他们的消息和爆料也挺多的，大家还想知道啥，我也去帮手打听。
帮发代问： 邻居的新001提车一个月左右，出现了异响。在50-80码期间最为明显，有点像口哨声，且越来越严重。今早车已回售后，但仍未安排检测。 想托新出行各位大佬问下这是啥声音？（详见视频）
《从出生第一天就对标特斯拉Model Y的三台车》 今天去实拍乐道L60的@小白同学 写了一个小作文，勾起了我很多当年的回忆，我想起来很多车型开发的起点和初衷，很多车其实都是老板的政治任务，一定要做一台对标XX车的车，这就是老板和高层的要求。 当年对标Model 3的车有无数台，其中最对标的应该是比亚迪的海豹，但可以看出来，无论是造型还是性能参数取向，都是无比的对标，当年的比亚迪自信心很强，这台车也来得比较早，结果都看到了，但这是对特斯拉冲锋的开始，后面还有很多台类似的车。 Model Y是一台更难对标的车，之前一直冲锋的人不多，今年正好三台都是，而且时间节奏几乎都完全一样： 1：这三台车就是乐道L60,智界SUV，阿维塔15。 这几台车我都参与了很早的一些思考和讨论。 李斌最擅长的就是思考商业模式，他在很多年前就思考了三个品牌应对不同阶层用户的基本逻辑，大概在4年前就开始找阿尔卑斯和萤火虫的一把手CEO，我有很多个朋友也都过去和他聊过。阿尔卑斯的出台很直接，就是主打家庭用车，一开始的对标对象还不这么明显，随着特斯拉在中国的攻城掠地，目标就只有Model Y 一个了，做一台空间内饰比它好，同时能耗超过它的车，成为了李斌给研发团队下的死命令。 2：智界SUV就更明显了。 余承东在问界上其实很清晰，就是用增程去打，但纯电市场的份额，必须有人去搞定，特斯拉是最好的对象，找了奇瑞，奇瑞也想搞这块市场。一个EH3,EHY的项目代号就这样定下来了，一个3一个Y，代号都这么明显的针对对方，华为的策略还是那样，用技术蔓延去改变战斗格局，用大一号的3去打3，用足够好的驾控加更好的内饰去吸引用户，但S7的效果不算好，但其实也是华为卖得最好的纯电了，接下来EHY会更下本。 3：阿维塔15. “我们先做了阿维塔11，12，这是我们的特斯拉S和X，接下来我们的15和16就是特斯拉 3和Y，这是我们基本的逻辑”。这是阿维塔当时的高层亲口和我说过的话，只是到了当下，纯电干不过它了，增程流行起来，阿维塔加了BUFF，增加了油箱这个有利的武器。 最后： 你发现3家用了3种不同的方式去打Model Y，乐道是走了更便宜更好的服务和补能的方式，华为是走了更堆料更技术的高半档的方式，而阿维塔更直接，用了加油箱的方式。 三家的节奏基本都是3-4季度，10月都会交付了，最终看结果！ 你觉得谁对特斯拉威胁最大，谁的销量会最好？
60度磷酸铁锂 高于21万 我就佩服蔚来
乐道会不会有HUD，会不会全系标配，这个问题大家如何看？最近看的很多台接下来的同级别车，对标Model Y的车都没这个，我发现。
今年新款，冲不冲啊兄弟盟！ 不要129，只要99啊！ 买我的腊肠你能吃一个月 买了木子同款你可以穿好长一阵子！
车友群看到的，雷总一天有点太闲了不，还是应该多在技术上下点功夫啊，搞点高科技出来多好啊
每次开极越01，有个很大感概就是但凡把换挡、转向灯都换成正常的拨杆形式，把交流慢充口加上，也不至于卖成这样（方向盘已经有圆形可选）。这台车除了以上这两个槽点之外，其它方方面面都没什么槽点。 吉利 SEA 浩瀚架构的底子开起来非常好，空间也很大，车机、智驾也很强，现阶段 71kWh 的电池版本 21.99万元的起售价，也完全可以接受，真可惜了。
ALL OLD 001。 YOU版本第三年保险，300万第三者。5700贵不贵
之前去吃饭，餐厅老板看到极氪还跑来问了一下我们情况，他说他在阿威他和极氪之间选择，我们说即刻车开还是很好开，就是车机有点那啥
我就这么说，60肯定不行。北方冬天，磷酸铁锂打个对折也就跑个200-300。20万价格肯定要下沉，但是像我家周围根本没有换电站，没有任何体验价值实话说。
日前，我们从相关渠道获取到一组阿维塔 15 增程版的谍照，新车将会在今年第三季度上市。新车预计价格区间在 25-35 万元。外观方面，增程版车型与纯电版...
就算是麦弗逊也是要看调教的 即使用上了双叉臂调教不行那还是不行 而不是看到麦弗逊就觉得不行
新出行赚的积分，一分也别想带回家。 明天我会是第几个收到衣服的呢？ 快发货！！！
终于签🈵738天了 据说继续签到没有 彩蛋了 是断签还是继续呢？
车友群有车友提车半年小电瓶出问题的，说售后要1000，我感觉挺贵的。上次保养车让售后查了下，官方换蓄电池要950，还是挺贵的，这个如果在外面换会不会影响质保啊，希望能用久点吧。
5月7日，周鸿祎直播发飙称：今天早上去看飞机表演有个误会，我当场确实很不高兴，把帽子摔了就不准备直播了。很多人误以为是因为小鹏汇天的飞行器飞不起来，其实不是因为这个。 最近红衣教主流量比较高啊！从迈巴赫事件，到车展坐车顶，到昨天的直播摔帽为宠粉。这一卖车、一坐车顶、一发飙，粉丝流量蹭蹭的涨！
今天看到这种通过停车场顶部滑轨，可以让用户在任意车位都可以享受到充电服务，针对于电车车找桩的痛点，这个解决方案感觉还可以，只能说以后累似这种解决方案，会越来越多出现在我们的生活中的。
确认了，乐道L60的首次品牌发布会是5月15日晚上（有些人说是下午，乐道信息请以新出行为准）在上海举行，新出行这边@飞机先生 会在现场，会和乐道的高层进行深入的沟通，大家有问题都可以提前艾特他。有人说和华为15号发布会冲突，但我查了一下，华为15号好像不是车，而是数码产品吧。
贺磊
黑羽之翼
迎面走来的是中国男子足球队
XCX0087lK4Z6
夏与时
ddcc
新出行CC
SolarEnergy
yola
Nio天下第一
阿迪同学
小钟
水果爸爸
coastline栋
鹏友晨光
XCX3886Qdmpz
