小米SU7累计交付突破20000台

小米SU7截止6月13日,累计交付已超20000台,对于这样的成绩你有什么看法,一起来聊聊吧!

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其实你说当我们面对如此辛勤劳作,且又谦虚的雷军,我们还能说些什么呢? 当车企的老板们觉得汽车行业营销传播,已经陷入了某一种瓶颈之下,雷军告诉你传播永远没有瓶颈,只有你想不到,以及你不想做;当他愿意在工厂为第一批用户开车门,拥抱,拍照,微笑的时候,不仅仅是打脸了,其他的车企老板,也是让整个行业都顿悟,原来全新的汽车生态传播是可以这么玩的 当我们看到雷军那一张和蔼可亲的笑脸,听着他缓慢地说着2024年小米汽车想要完成的目标时,他一点都不像我们传统意义上了解的汽车老板,那些只会对着提词器输出机器人班的演讲词,只会在台上自负的说着,“他们家的车是几百万以内最好的车”时,雷军的到来也是让我们更加清晰的看到了过去很长一段时间内,大家并不算,那么勤劳刻苦的我们。 对于小米汽车,一家全新的车企而言,他必然会有很多问题,车型量产,组装,售后品质服务,这一系列必然会有问题,但为什么还有那么多人愿意去试错呢? 我想很大程度上,是大家一直都认为,可以更加靠近内心的一种成就感,这就是一个偶像所传递出来的美丽。 雷军的人社几乎是完美的,他目前所带给我们的观感,就是完完全全不同于其他车企老板的一种美丽。 我们也不关心这种美丽,背后他所要付出的代价,我们只知道雷军为自己品牌代言,而其他车企老板,只是站在舞台上而已。 尽管好的背后就是不好,网段也有很多说小米汽车这也不行那也不行,很多谣言,很多传闻,甚至是抨击雷军本人,可是那又怎么样呢? 喜欢他的人一大把,这也逼迫了很多车企老板去树立很好的人设,换一种思路看问题。

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今天追完深圳未来汽车先行者大会,看完雷军台上差不多二十分钟风演讲后,我有一种,“活该大家都喜欢”的即视感。 他的风格是真的太独特了,和其他车企领导完全不一样。 听说军哥前两天就来深圳了,首先去门店看看,交付新车给用户,然后再去大会做了演讲,虽然演讲的内容和之前去安徽蔚来工厂和李斌见面说的差不多,但内容特别干货。 1:雷军想要做“共建共享生态”,简单来说就是不要过多浪费车内可以共享的零部件,大家通用化,更加高效了 2:小米汽车5月共交付8630台,6月还还极有可能破万了,这个数据对于一家新车刚上市不到两个月的车型来说,算不算教科书级别的。 3:雷军的勤奋努力,慢慢变成了车企之间相互学习的动力了,但雷军的流量太狠了,估计车圈没人能学。 4:小米SU7交付的这些天来,负面声音肯定也是有的,雷军自己都说,大家都是带着放大镜再 在看车,也让它压力山大,所以流量越大,负担自然也是超大的,这也还双刃剑了。 5:小米汽车今年已经立下flag,年底保底交付10万,冲12万了,这量,对于单一车型,全新产品而言,雷军和小米也是赢了的。

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