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2025决战智驾:从中阶卷到L3,车企需要抓好一个数据闭环
作者 | 王博编辑 | 德新全国都能开之后,智驾继续走向哪里?2024年末,大部分主流车企已经实现了无(高精度)图全国都能开。而第一梯队的玩家, 从以规则为主的 查看全文
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布熙
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小米智驾进步的确实很快,月底的端到端更加期待
小米本月推送了1.4.0版本的全国通用版自动驾驶系统。
1.可用性大幅提升,掉头功能得到改善,但环岛通行能力仍需加强。掉头实际上是一个大幅度左转,目前无法实现小范围内的掉头。三车道及以上可以顺利掉头,而小于三车道时可能会失败。 2. 这个版本对行人和大货车更加谨慎,从安全角度考虑是合理的。让用户先熟悉车辆边界也很重要。如果能提供“激进”和“柔和”两种模式供用户选择就更好了。 3. 代客泊车功能有所进化,现在不需要完全进入地库就可以启动。这可能是小米正在测试车位到车位的功能,但由于尚未完善,无法在所有停车场触发。 4. 侧向感知精准度有待提高。避让货车时会保持过大距离,而左转时对右侧护栏和花坛又过于谨慎。此外还存在借用右车道左转的情况,需要额外注意。 5. 这个版本的刹车感觉比较晚,容易出现急刹的情况。体感不好。 本视频由@人称许师傅 共创拍摄
03:11
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徐某人
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雨天CNOA实录
今晚的小爱CNOA表现有点惊艳到我了,可用程度大幅度提高,有2个障碍的地方给了油门辅助通过,其余基本上无需接管了。
08:28
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人称许师傅
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