我来评新能源车每周销量

总有一部分人,每周二都习惯看一下新能源车销售情况,那么作为关注每周销量的你,有什么最新的看法与感悟?欢迎留下你的想法与观点~

正在讨论
全部

XCX0291ZmZ2G
2025-05-01

4月销量一言难尽 零跑汽车在2025年4月继续狂飙,单周销量达8570台,环比大涨34.37%,直接冲进新势力销量榜前三。理想汽车以8800台领跑,零跑仅以200台差距紧随其后,小米汽车则以7200台位列第三。 ·零跑的“黑马”表现离不开新车型B10的助攻。这款车4月10日上市即交付,首周就卖了2350台,占零跑总销量的近三成。B10直接把激光雷达、高通8295芯片这些高端配置打到10万级,用“技术普惠”策略撕开了市场缺口。老车主也沾光,零跑汽车于4月10日推出面向2021-2023款老车主的高速智能领航辅助(NAP)功能免费开放政策。此前已付费开通NAP功能的用户,退还相关费用。 更狠的是,零跑60%的核心零部件都自研,电池、电驱、智驾硬件全自己造,成本压得比同行低一大截。C16、C10这些主力车型价格卡在15-25万区间,精准收割家庭用户。现在零跑订单已经爆单,B10预售48小时就砍下3.17万订单,产能跟不上,交付周期直接拉长到6-8周。 眼下新能源市场卷到飞起,零跑靠性价比和技术下沉杀出血路,但后面还有小米SU7、问界M8这些狠角色追赶。最终零跑在4月销量登顶,持续第二次在新势力霸榜,交付达41039台,同比增长超173%。

零跑社区 我来评新能源车每周销量

朱玉龙YL
2025-04-29

特斯拉17周的周度数据出来了,和其他企业比,还不错。和自己比,特别是今年是把主力产品做了更新之后,国家提供置换补贴+免息政策以后就很难了 现在中国的强势品牌会有错觉的 2022-2023年强势的日系品牌,丰田和本田在2024年受到压力 2023-2024年还算强势的BBA,也有压力 在整个汽车消费力受限制,依靠国家提供购置补贴来挤压置换需求的时候,我们要理解这些人的心态是什么,这些用户群体是和之前特斯拉比较擅长的先锋群体差异很大的。如果主力的群体变成一线城市为追求特斯拉成熟稳定去购买的时候,特斯拉后面几个月的压力自然就会出来 外资品牌强势的过程,可以用“秦人不暇自哀,而后人哀之;后人哀之而不鉴之,亦使后人而复哀后人也。”来表达!

特斯拉社区 我来评新能源车每周销量