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好奇星纪元ES的最终定价以用当前行情下最终月销能有多少。不知奇瑞是准备用来走量,还是仅仅是象征。

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智界S7看实车还行,但在目前的行情下,即便有华为加持,价格也太高了。

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亲爱的极越01车主们,我实名嫉妒你们!

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@极越夏一平 总,您之前的销售策略阻挡了我成为极越01车主,快来回购我的他品牌新车,我要成为极越01车主!😭😭😭

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极越01,很喜欢,挺好的车,早干嘛去了。极越发布价格的当天,不满意价格就锁单了智己ls6,现在也提车10天了,如果降到跟Ls6差不多的价格,会很难受啊。

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蔚来ES6产品力很强,这一点是毋庸置疑的,36.8的起售价与选配后接近40的价位,对于熟知蔚来品牌或者本身在蔚来体系之内的消费者来说不是问题,最大的问题是放在如今的市场行情和经济形势下,更大多数的消费者会感觉价位有些背离产品力。蔚来的换电与服务作为局外人无法去体验,而如今换电之外的补能体验与其他新势力的服务也都不错。相对而言,意识超前同时经济条件又非常好的消费者,还是一少部分人,更多的人被蔚来划在了圈子之外。品牌之间或品牌粉丝之间的摩擦碰撞,无论是圈内的优越感,还是圈外的嬉笑观望,都无助于蔚来迫切需要的快速增长的销量。

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还是新出行社区的朋友评论理性、温和,社区维护管控也好,其他几个汽车门户网站评论真是辣眼睛。各家车型的“忠”粉丝或者水军只会帮倒忙。

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魏牌的高层还是放不下身段,如果能再低2万块钱,智能化再跟上,打理想l8就妥妥的了,现在这个价位够呛。真是可惜呀,多么好的一个机会!虽然我是理想的车主,但我仍然能够希望百花齐放,各自争鸣。这是我的一家之言,意见不同的请忽视,权做本人的胡言乱语。

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Ls7图片看上去一般,感觉比例上有种莫名的不协调。后来到我们城市附近的展厅去看了一下实车,感觉不错,属于耐看型的,多看几眼,习惯了也挺好。再一试车,真香,属于自己一个人出门愿意开的那种车型。

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车企动作太慢了,再不上市或者经常更新一些实在进展信息,就要转阵营了。

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四驱和两驱都试驾过的朋友,两者的差距是否明显?在省钱的大原则下,100度后驱与90度后驱是否足够使用?准备锁单时,大家更倾向于四驱还是大电池?

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就LS7目前发售的几款车型,大家认为哪一款性价比更高一些?

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