听我说完

理想汽车的设计还是高蔚来不少的，比较国际化。 当理想旅行车出来的时候，也就是理想拿下欧洲市场的最好时机。

嘴里骂着增程，补能不还是得靠理想吗?2025年理想充电补能设施大爆发

理想，可能不只是一家汽车公司 理想还是一个基建狂魔公司 2025年建成3000+超充站，覆盖全国90%高速里程。 理想还是一个人工智能公司 Mind GPT+理想同学，由理想引领的汽车GPT时代来临了。 理想还是一个地图绘制公司 依靠群众的力量，不依赖高精地图，重点要解决复杂路口、交通灯识别，把下面那张图里的橙色的点点变成绿色的，理想的城市NOA就跑通了。 牛逼

理想汽车也有"换电站"了，而且一个场地甚至支持同时10台车换电，请问蔚来该如何应对?

理想造车如田忌赛马，以增程式变通之法，发掘取胜的赛道。最终靠过硬产品力，赢得市场销量和用户口碑。增程是胜利之本，品质是制胜王牌。

等到理想市值千亿美金的时候，李想可以考虑拿出一部分现金和王兴一起把微博收购了

马斯克在推特，李想在微博，你所看到的只是表面。 回到产品何销量，理想汽车市值已超专为国外豪华品牌销售的上汽，可为国之重器

燕赵自古多慷慨悲歌之士、燕赵自古多侠士-----李想真性情！ 《乌合之众》中，有一个对社会群体心理现象的总结很棒， 人一到群体中，智商就严重降低，为了获得认同，个体愿意抛弃是非，用智商去换取那份让人倍感安全的归属感。----李想绝对不妥协！ 李想很傲，冒天下之大不韪，敢说有关部门，怒怼如日中天的纯电动汽车。从这点上，无论如何都算是个英雄！李想把矛头直指向有关司和行业专家，敢怒敢言，颇有一副铮铮铁骨的意味，这在国外很常见，但在国内很少见，尤其在汽车行业。即便直来直去如马斯克，多财善贾如李斌何小鹏，八面玲珑如李书福，在牵扯到国家政策话题之时，要么避而不谈，要么努力点赞，绝少直面批评的。

李想语录赏析，分享给大家共勉： 1.对我自己而言，其实最可怕的就两件事情，第一是不知道自己不知道，第二是不能实事求是。 2.对于创业一号位而言，如何抵挡住各种诱惑，如何不被竞争、舆论、股东等外部因素带偏节奏，包括面对巨大压力和企业生死的时刻，仍然能够坚持和不放弃，心力强大是很关键的。 3.一家公司的价值观绝大部分源于创始人和核心团队。 4.要么死，要么千亿美金。

理想汽车的创始人李想，可能成为新能源汽车时代的全民偶像之一。 或者说，他正在朝此目标而努力。 近一年来，李想及团队在积极打造个人品牌和影响力，上个时代这么玩的是黄章、雷军和罗永浩。 个人觉得小米造车，雷军不太可能在重回昔日的影响力巅峰。在新赛道，人们喜欢看新面孔。 之前蔚来的李斌和小鹏的小鹏都有可能出圈，但无奈两人都管不住嘴，这一点上，没李想来的真诚与松弛。一对比，公众就会更为明显的感觉到李想的信念强度。 信念强度越强，吸引力越强。这一点之所以重要，是因为成功的关键密码之一，就是取决于究竟有多少人希望你成功。 当念念不忘，必有李想。

理想汽车的创始人李想，可能成为新能源汽车时代的全民偶像之一。 或者说，他正在朝此目标而努力。 近一年来，李想及团队在积极打造个人品牌和影响力，上个时代这么玩的是黄章、雷军和罗永浩。 个人觉得小米造车，雷军不太可能在重回昔日的影响力巅峰。在新赛道，人们喜欢看新面孔。 之前蔚来的李斌和小鹏的小鹏都有可能出圈，但无奈两人都管不住嘴，这一点上，没李想来的真诚与松弛。一对比，公众就会更为明显的感觉到李想的信念强度。 信念强度越强，吸引力越强。这一点之所以重要，是因为成功的关键密码之一，就是取决于究竟有多少人希望你成功。 当念念不忘，必有李想。

从高中电脑报上看到这个人，真的是一个很独特的人。 他很低调，一直有自己的思考，不跟风，始于兴趣，归于理性，是一个真正的独立思考出结果依照自己的判断去做事，并且实现自己理想的人。早期做泡泡网，中间做车和家，现在做电车，总是预见了趋势，并且一早就开始经营，稳打稳扎，在时代的浪潮之中争得一席之地。 现经的这些资本大佬都有各种各样的传说和不普通的家庭和机遇，但是李想正儿八经是白手起家，靠着智慧一步一步稳稳地走到了现在。