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发现嫌贵的很多都是极氪车主。果然这就是极氪车主的用户画像，注重性价比买的极氪。

我刚刚算了一下和es7的对比。对蔚来来说这已经是最大的诚意了。对比es7配置选满比es7便宜8万。（es7后排没通风扣钱）只比es7少个大电机少个空悬少点空间。而且座椅更舒服更好开按摩力度更强。

听说水军在喷。但是我觉得这个价格比预期稍微贵了3000。毕竟一个超纤绒6500，一个舒享9500。已经是最大的诚意了。为什么舒享没标配是因为这玩意成本太高了。当然最后看销量吧。只能说只能这样。

ES6真36.8舒享不标配只能喜提寄了。不尊重市场迟早要被市场教育。

卧槽刚刚看见舒享选配了。如果前排舒享选配36.8恭喜斌子出局找工作。大家散了吧。

没什么好惊讶的。35.8本来就是几乎不可能的事情。因为标配了hud和舒享。

ES6对比L7真的贵吗？可以做个对比，首先ES6大概率36.8且hud舒享标配。对比L7max少个电视算一万。相当于比L7max少个空悬。空悬算两万吧。虽然国产空悬真的只值一万。接下来继续对比了，免费换电和免费NOA打平，换电和加油打平。当然非江浙沪地区可能劣势一点。因为L7按摩等于没有，相当于L7比ES6多个后排座椅通风。但是据说ES6前排按摩不错，又是平手。最后就是真皮了，L7只有坐垫部分是真皮。而ES6的内饰的设计我认为应该是胜过L7那点真皮的。总结相当于多花两万块钱买了蔚来的外观内饰设计和服务nio house，社群。但是问题在于L7的主销车型是pro和air。因此如果能砍掉激光雷达和3块orin降到34万竞争力会非常足，可以期待有不错的销量。

真好看啊。希望价格合理。

其实es6对et5冲击这么大很正常。像bba的3系和x3价格差距十万，所以没多少冲击。实际上et5和es6的关系应该拿model3和modely的来对比。然而实际情况比modely打model3还离谱。因为modely相比model3丑，而且内饰配置差距不大。问题在于es6帅，内饰配置又吊打et5。最终价格可能只贵个3，4万。除非你只想买轿车，否则找不到不买es6的理由。最终的销量对比一定会比modely打model3更离谱。

水平又没厂长高。还是纯电，别人谈生存，你在谈利润，你不死谁死？

新8还是帅啊

沈斐都看不下去了