历经千难万险终于把“丝路通了”的口信传回长安大明宫前，丝绸之路再度畅通，这条连接商贸的大道再续繁盛。这一天我怀揣着激动地心情，赶紧去试驾了新G9，包括他的XNGP，这才是让我一直动心的功能。

鹏厂这一次把“让你选”做到了“全给你”，在发布会中深有感触，也在大师兄公布价格时感动，终于明白了“再战G9”的决心。

发布会中，公布了今年的XNGP—50城名单，大师兄将每一座城的名字一一读出，作为车主，我们听得出大师兄的十足信心。作为鹏厂的一位NGP重度使用者，也深深的了解到鹏厂智驾，绝对是遥遥领先←这句话不要别人说，我来说！！！上图！

XNGP的丝滑，远远超过了一个热爱驾驶NPG的老司机佩奇了，点头杀等等，全部都被优化。

右手向下波动档杆两次：ngp已开启。

副驾的朋友一路感叹：乘坐体验感这都超越了网约车司机了。

【红绿灯停止-起步】“稳”

对比ngp多了一份温柔感，起步、刹车、读懂红绿灯，跟车，稳如老司机。这样的稳带来的好处太多，比如前方如遇红灯急刹停车，在驾驶中疲惫阶段，算法将会超过人脑与肢体的反应速度，来进一步保障驾驶的安全。

我依然坚持“真搞技术的”，总有一天会战胜所有，鹏厂一直把智驾作为品牌最大的核心亮点，我们只需静待发光！

【视觉感观-体现】“精”

主驾驶仪表采用视觉显示，中控大屏的高精地图显示，让行人、电动自行车、三轮车、货车，收入眼前。正是这感知网络的纯视觉及508tops算力，才能拥有城市中的畅行无阻。（此刻我想，如果每天通勤的120公里中，有它相伴，那该多好！）

【障碍物绕行-效率】“高”

进入有障碍物且需绕行的路段，给我的第一感受是：以鹏厂的辅助驾驶发展，可能用不了多久，我该觉得自己这十几年的驾驶经验，有何用？

上半年G6的发布就是基于了扶摇架构，24款G9也同样基于这一架构，意料之中也需要标配了智驾、全域800V高压SiC平台，毕竟鹏厂的智驾只有用过才知道。其实每一次的试驾，都很心动，我得加油努力赚钱啦。！

【外观设计】

新款G9延续了以往一贯的科技感和未来感。

【内饰颜色方面】

虽然我很喜欢上一款的棕色，但在G9上架白内饰我是很惊讶的，静态部分，就在展厅里慢慢拍图片，手感，刚一接触就知道非nappa无疑了

【智能方面】

曾经被一度诟病的行车记录仪，大家都知道鹏厂的辅助驾驶已经是国内No1了，全车这么多摄像头，连个行车记录仪都不下放，ok，行车记录来了，其实在前不久鹏厂已经陆续给G9、P7i、G6车型ota了这个功能，也有心寄了u盘（能记得老车主，也是鹏厂一直在做的，当然我们也要用正常的角度去看待这件事，至少比我之前的其他车好的不止一点点。）正好遇到ota……

【手机无线充电部分】

老车主肯定都知道无线充之前的一些不是那么友好的方面，比如说:充电慢、会发热、放置位子不好等等问题，当然这一次的改款里，这个也不会缺席，双50w带通风散热模组的无线充上架了，大家都知道，就像用了800v冲我们的车一样，这是一条不归路，用过，就回不去了，哈哈。