2023年10月9日提车，一转眼一个月已经过去了，我的新free里程行驶了2000KM。期间主要就是上下班代步，高速里程占比大约600KM。简单总结一下一个月的用车感受。
【车辆外观】
车辆外观审美，因人而异，不过新岚图Free的外观设计与老款比较，更显年轻化。无论是老款还是新款，free的侧颜，个人觉得还是非常漂亮，确实有点游艇的感觉。熏黑的轮毂更具运动感，遗憾的是刹车卡钳看起来偏小。

【空间表现】

新岚图Free作为中大型SUV，对于我175的身高，乘坐空间还是非常宽敞的，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。

车内的储物空间也十分充足，方便乘客存放各种随身物品，后备箱也是非常的规整。

【驾驶感受】

驾驶新岚图Free是一种非常愉悦的体验。车辆的动力表现十分出色，标配双电机不管那种驾驶模式（经济、舒适、高能），无论是起步还是加速，都能提供充足的动力，随叫随到。悬挂系统的调校也十分合理，车辆在行驶过程中保持了很好的稳定性，过弯时侧倾感也很小。刹车的脚感也比老款更加线性，很稳。动能回收即使开到最强，拖曳感也不是很强，没有很突兀的那种减速感。
这些都是得益于岚图free优秀的地盘用料。智控电四驱，即使经济模式下也可实现四驱
车辆的静音效果中规中矩，在市区行驶时，还不错，但是在高速行驶，速度超过100时，风噪还是比较明显的，但也不是那种很吵的感觉，个人感觉算不上优秀，主流水平吧。车辆在静止时，增程器车内还是能感觉到些许震动和噪音，但是在行驶过程中增程器启动，几乎感觉不到，这点还可以。

经济模式下，也是可以四驱模式：

优秀扎实的底盘用料：

【能耗及续航表现】

新岚图Free的电耗和油耗表现还算满意，各种模式下正常驾驶的情况下能耗差别不大。在城市道路上行驶时，春秋季电耗大约在17-18kWh/100km左右，南京11月份刚入冬，早晨开空调的电耗大约再20-21kwh/100km左右，预计冬天开空调的能耗要去到23-24了，具体还有待冬季进一步体验。初步预计，以我的驾驶习惯，新岚图free的纯电续航里程大约在120km（冬季）-190km（春秋）之间。
期间安吉最美公路还有计划在高速公路上行驶时，速度120KM/h，全程用油，保电模式，表显油耗7L/100KM，根据里程显示，及用油行驶的里程，推算高速行驶实际油耗大约在8-9L/100km之间，还是可以接受的，比老款free能耗降低了不少。满油满电，高速行驶，保守估计，续航应该在800KM+，完全没有里程焦虑。
南京秋季不开空调的市区工况里程表现：

【辅助驾驶能力】

新岚图Free配备了百度阿波罗辅助驾驶系统，辅助驾驶能力也是相较于老款free有了长足的进步。可识别的物体比老款多很多。

车道保持的能力不错，高速开启NOA，可以实现自主变道、自动超车；市区堵车时候的跟车模式很好用，与前车距离保持的很好，可以有效防止加塞，同时也解放双脚，让驾驶更加轻松。

因为高速行驶里程并不多，阿波罗的能力有多强还需要进一步体验，留待日后分享。

【吐槽点】

1、百度的高精地图数据更新不及时。
2、阿波罗辅助驾驶，无法识别道路上的锥桶；开启巡航辅助驾驶时（非NOA状态），如果两车同时向中间变道，阿波罗可以识别到侧向车辆，但是并没有采取避让措施。
3、阿波罗辅助驾驶在高速车况好的时候，用起来还是不错的，但是在车辆比较多的情况下，就没那么丝滑了，接管次数偏多；而且进出匝道时降速特别不适应，不知道后期有没有优化的空间。
4、新free绑定老款原有专属桩后预约充电还是有 bug，会有预约失败的情况！
5、后排如果再能配双层玻璃，车内静音效果应该还有那提升空间。

【总结】
新岚图free总体还是满意的，特别是在能耗、辅助驾驶等方面表现，相较老款有了很大的提升，驾驶感受、空间等方面还是一如既往的优秀。如果在车机智能化方面能够加快 OTA 的进度，舒适性方面再提升一些，相信新岚图 free 还会有更好的表现！