#提车日记

一，换车了，主要用途就是接送孩子上下学，自己上下班，日常通勤距离单程6KM以内吧。未来有可能短途出游，活动半径300KM以内吧。之前其实首选是小鹏g6，因为我比较看中智驾，再之后又看了深蓝s7，我们都比较满意，几乎就下定了，就看领克08的价格怎么样了。结果08正式发布后，我感觉还是08更有性价比，品质更高，两个人一合计，去领克四S店实地试乘了一次后就定下了。

二、购车费用

我选的245续航的，没选撞色，没选19寸轮毂。优惠的话官方的9000，预定的2000，问卷1000，优惠完总价是235800。保险直接在店里选的人保，6500左右，然后还有130的上牌费。花钱买服务，其余都是些小东西，就不列举了。

三、用车感受

提车已经两个多月了，行驶里程只有700多公里，算是比较少了。大部分都是市区通勤，最远的一次就是觉得电池续航不行，跨城跑了一趟4S店，单程40公里左右，来回80公里。

1.外观

外观属于萝卜青菜各有所爱，只能说自己喜欢就行。其实原本是奔着买小众车去的，结果现在08的销量还不错，有成为街车的潜质。

2.内饰

内饰是我自己中意的简约但是科技感较强的风格，但是线条略显多和杂，可以进一步删繁就简。

3.空间

空间的话相比这么大的车身，内部空间属实不够看。只不过谁用，我们全家没有人超过1米7，所以不管前后排，还是头部和坐垫长度，完全够用了。

4.隔音

隔音我觉得很一般，高速上噪音比较大，降噪全靠哈曼卡顿。车内听歌，也不耽误车外的人同步欣赏。

5.性能和操控

我选的两驱，加速对我一个新手来说已经是性能过剩了。底盘什么的说实话不太懂，一个字稳。方向盘很轻，转向很轻松。纯电模式不要太舒服，用惯了以后开超级增程感觉发动机好吵啊。所以这两个月基本是在用电，提车后加了半箱油，到现在只用了7升。

6.充电

在很多充电站试过，功率和电池温度关系比较大。冬季电池加热慢，等温度起来的时候又到了降速区间了。目前见过的最高功率在45kw左右，但是只能持续三四分钟。等明年天气转暖了再试试能不能到宣传的85kw。完全充满的时间，交流慢充大概在不到7小时，快充桩100分钟左右吧。

最高功率45kw

四、优缺点和建议

（一）优点

1.车机流畅

手机企业坐车机本身就是对传统主机厂的降维打击了，更别说是flyme这种级别的选手了。得益于优秀的硬件基础，flyme auto的交互和体验应该是TOP3级别了。

2.机械素质优秀

这个应该是领克的优势项目了，毕竟天天玩赛道，虽然是普通的麦弗逊悬架，但是调教的不算差了。

3.安全性高

吉利系的车在安全方面应该是有口皆碑了，看官方的碰撞直播，这方面还是让人安心不少，关键时候这可是救命的。

4.音箱好，HUD好用

听说哈曼以前都是豪车专属，自己也没开过坐过豪车，08的音箱个人觉得听着还是不错的，23个喇叭可不是吃素的。

AR-HUD旦用难回，虽然显示和功能还是单一，偶尔看着也会头晕，但是有这个功能，就完全没必要低头看驾驶屏了，彻彻底底改变人的驾驶习惯。

5.内饰用料良心

新车竟然一点味道都没有，真的是一点都没有。对于家里有小孩的人来说，这绝对是加分项。

（二）缺点

1.冬季纯电续航

跑长途的话续航达成率其实还不错，开空调能在75%左右，不开空调90%以上。但是，因为我平时通勤距离很短，单程不到4公里。北方冬季零下20度的气温，开着空调城区低速行驶，这个续航可就太惨了，直接打1.5-2折。245续航的版本，开30多公里就趴窝了。这个热管理实在不敢恭维啊。

2.bugme传统仍在

出厂时1.1版本的系统，后视镜和座椅记忆失效，后备箱打开问题，加包的没有aeb。12月初更新了1.2版本的系统，这些问题修复了，新的问题又来了，车外摄像头轮流故障，360影像不能用，我这新手完全不敢开啊。还有就是新版系统看行车日志电耗，一水的全是-29.9，魅族推送前不做测试吗？这种错误过于低级了。

作为十几年前的一名老煤油，Flymeauto真的是自己最终选择08的一大加分项，当然了，最根本的还是08发布时给了一个足够有诚意的价格，对于无法选择纯电车的人来说，这个价位这个品质，吸引力还是很强的，现在月销一万的成绩单就是证明。只是在智驾能力越发重要的当下，领克08不管硬件还是软件，都很难跻身第一梯队了，这可能跟吉利对领克的定位也有关系吧。最后有一个不切实际的希望，就是未来两三年能通过升级硬件的方式提升第一代08的智驾能力。