就在前不久的520，小鹏用自己的方式过了一场关于对智驾“表白”的发布会。还记得在去年的1024发布会上，AI代驾、天玑、全新的小P等等逐步亮相，没想到在今年的520，之前这些在PPT上亮相的功能，全都得以实现，难道这就是属于工程师们的浪漫？接下来一起来看看吧。

在前几年，如果说新能源汽车是靠性能外观性价比的话，那么从2024年开始的话，就要进入智驾发展的一年了。在之前购买新能源车，大家看重的就是续航、造车工艺等等，而现在智驾越来越被更多的人看到，也被大家所接纳。

这次520小鹏也给所有老车主一个惊喜。相信关于天玑是所有车主所期待体验到的，在5月20日之后，相对较新的X9/G9/G6车主可以直接收到关于天玑系统的推送，在接下来的2024年和2025年，也将会覆盖到小鹏的其他车型。同时， 小鹏汽车还将保持：每个月都有OTA，每个季度进行大版本升级的节奏，这点确实进步很大。

在520当天，何总也再次介绍了量产上车的端到端大模型——神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。关于这个，我们最直观的体验就是智驾更好用了，小P更懂我们了。

那么，更新后的天玑系统，到底有什么特别之处？

1.久用不卡顿。其实我们的车机系统就像我们的手机一样，久而久之会产生卡顿等一些问题，这些除了和自身的硬件有关以外，系统层面的软件优化同样重要。比如app的启动响应时间，各个交互界面的动画优化等等，天玑系统要比之前的系统更加流畅。

2.优化唤醒词。“你好，小P”“帮我打开空调”，对于这样的唤醒词，对于小鹏的一些车主简直再熟悉不过了。但每次都需要喊出唤醒词也同样比较麻烦，直接一次性的说出指令，让小P直接执行命令，在天玑系统中已经得以实现，再加上全新的小P形象，体验感拉满。同时， 在智能座舱方面， 将AI大语言模型的推理能力深度融合用车全场景 ，小P能通过用户的感受来确认情感需求，真真正正成为一个懂用户的车载语音助手。

3.首个量产AI泊车。说起泊车，恐怕也是很多人头疼的事，而智能泊车现在很多车都会标配，但小鹏的AI泊车到底又有什么不同？它不仅适用了更多刁钻复杂的车位，而且还支持了极窄车位的泊入。此外，之前使用离车泊入的功能，需要使用钥匙遥控操作，而现在支持了免遥控离车泊入和记忆最长100m的泊车路线。

4.更智能的AI代驾。所谓的AI代驾，就是 “点到点”超长记忆领航智驾，有点类似之前的记忆泊车。 当我们 把智驾所需的考试通过以后，直接在车机端设置导航终点，然后手动驾驶该导航路线，当到达目的地以后就会生成AI代驾路线。当我们再次启动车辆选择同样的目的地就会出现AI代驾路线的提示，此时直接选择即可。

5.更安全的哨兵模式。如今的哨兵模式已经不单单是拍照录像，而是可高度自定义的哨兵模式，比如激活打开哨兵模式的条件完全可根据用户需求进行自定义操作，甚至可以根据停车地点的变化，自动询问用户是否开启哨兵模式。

经过这次520的发布会，我明显感觉相比1024的时候，小鹏对智驾和座舱又提升了一个等级，这种趋势是值得肯定的。无论是智能座舱，还是高阶的智驾，都有了质的提升。AI让我们的座舱有了情感，智驾让我们的旅途变的轻松，新能源汽车市场越来越卷，相信今后我们一定可以对它刮目相看。