我对小鹏智驾的思考

随着小鹏汽车与速腾聚创的进一步合作,小鹏汽车后续也许会有纯视觉。单激光雷达以及双激光雷达三种硬件方案以及不同的软件算法配置,那么你对小鹏智驾的思考会是如何?你又倾向哪种呢? 欢迎评论区聊聊

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外滩丶十八号
1分钟前 · 小鹏G6

小鹏智驾臭搞技术的不行?全量推送的AI代驾0接管!

智驾圈一直流传着一些俗语:智驾都是期货、PPT式发布会。之所以有这种现象,还是大部分车企都喜欢把牛先吹出去,能不能做到,做出来好不好用,都是未知数。现在可以大... 查看全文

小鹏G6 小鹏汽车|城区智驾进入无图时代 我对小鹏智驾的思考 小鹏520 AI DAY 小鹏XOS天玑 5.1.0 小鹏「无限XNGP」 小鹏XOS AI代驾

板鸭爷爷
1小时前

昨天看完小鹏的AI DAY发布会,当晚就收到了推送。虽然天玑系统确实是一次巨大的提升,但我还是想给广大车友提个醒:目前天玑的NGP能力相比之前的4.6版本在某些方面甚至可能有一定程度的退化!!!一定要时刻保持路况的关注和及时的接管!!!

视频一是今天更新8907后的一个匝道汇入场景,可以看到在面对旁边靠得很近的长挂车,NGP没有丝毫减速,义无所顾往前冲,如果不及时接管,很有可能被长挂车的甩尾刮蹭,即便不会发生这种情况,对驾驶员的心理挑战也是巨大的!

视频二则是在内测阶段我在开启AI代驾模式下面对旁车加塞场景减速不足导致事故发生的场景,经多位内测车友的反馈,面对这种旁车突然加塞,天玑版本的NGP反应迟钝,且制动不足,给司机的反应时间会很短。我一开始就是惯性思维觉得NGP可以处理,所以没接管,但车距太小发现车速太快的时侯反而慌了神,猛踩刹车也没避免碰撞。

个人感觉,NGP在升级天玑,更新大模型端到端之后,部分弱势场景的能力相比之前是有所退化的,需要更多的时间和数据去磨合训练。所以鹏友们在享用新版本的同时千万要谨慎!!!同时也希望NGP能力提升能随着OTA的频繁而加速改善!

小鹏G6 我对小鹏智驾的思考 小鹏520 AI DAY 小鹏汽车|城区智驾进入无图时代

曾耀耀
3小时前 · 蔚来ET5

刚才就在小鹏 X9 上面完成了 5.1 系统的正式版升级,之前已经通过 X9、G6 提前体验过两周了

两周体验的小结:

即使是高通 8155 平台的小鹏 G6 运行新版天玑系统也比较流畅,但是在导航地图缩放、车辆的 3D 界面切换会有一些差距

小 P 变得更加聪明,大模型引入之后有更强的语言推理能力,并且加强对外部环境有更强的理解能力,例如可以清楚知道前面的车是本田奥德赛

关于 XNGP,以广州为例子,切换到无图之后,XNGP 的可通行区域得到提升,通过路口的时候更加拟人,不再是行驶在一条轨道的感觉,但部分场景还是不能掉头(同样的路口蔚来,华为也不行),据说后续会通过升级解决

一些 XNGP 不能通过的路段,可以通过 AI 代驾解决,自己训练一条线路出来

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