平拓

#低频共振# 请问一下，小鹏售后中心能不能提供加装尾门减振器/阻尼器？的选项，以减少/消除行驶途中尾门引起的低频共振/压耳问题？（走水泥路面坑洼路面，过减速带窨井盖尤其明显）（附图这位博主凯哥说极氪001出厂自带这个尾门减振器，然后说两厢电车的尾门更容易产生低频共振）@XP-何小鹏 @贺磊

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个人下一辆电车的需求：800V平台，CLTC 550-600公里+续航，磷酸铁锂电池（每次都能充到100%，性能至少类似宁德时代供货给理想L6的），小型/紧凑型车，SUV或者轿车，车机网络5g或6g，没有副驾屏幕，智驾水平位列第一梯队，支持11kw交流充电，过水泥路面坑洼路面舒适的。。。

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逛公园碰到。

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一年前关注试驾G6，一个月前提车

- 城市+车型配置：杭州 G6 755MAX- 第一次看到小鹏G6是什么时候/在哪里：首次看到图片和消息应该是新出行的微信群或者是新出行平台（可能是新出行贺总...

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感觉是个值得引起重视的问题。今天清明假期最后一天，高速回城，车流量大，不知是功能开关还有待优化，还是我属于NGP新手还没习惯，有两次前方大量的车子慢下来，启动NGP后，感觉不太好使，要取消，情况有些急，习惯性往上拨杆去取消ngp功能，结果车子直接处于倒挡了（回想这两次，车子应该都是有前进的速度的，可能是5），没分清状况，赶紧深踩刹车，向下拨杆，切换回D档。两次都是惊出冷汗……不确定当时准确的状况。理论上，应该是车子完全停下踩住（深踩）刹车的状态，车子才能去切换R档吧？是不是要有个行车时，“误触”怀挡的R档（向上拨杆），不激活R档的设置？所以，从这点上，特斯拉取消拨杆也有一定道理？…… @XP-何小鹏

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看样子MINI app已经在为电车做准备了😀 另外附图是2023年4月份上海车展拍到的欧洲在售的纯电MINI敞篷

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平拓

G6 755 max 提车3周半，里程800公里+，目前使用习惯：设置了 主驾座椅腰托“停用”，座垫角度最下。前排座椅舒适进出关闭，迎宾音效关闭，迎宾大灯停用。 习惯设置：能量回收Xpedal，制动踏板舒适，转向运动，驾驶模式标准 习惯上车 hey siri 播放音乐，蓝牙连接车机听Apple Music，交了“苹果税”，不听白不听。。 定位杭州。路口识别红绿灯，车子“自动启停”，绝对的高级舒适啊。目前感觉郊区/乡下地面有车道线的道路ACC比LCC“好用”。目前还没推我无限♾️XNGP…… 注意到一个问题，晴天，挡风玻璃有灰尘时，长按雨刮器按钮，三四次玻璃水雨刮后，最干净的是整个挡风玻璃的中央一片区域，而不是驾驶员前方区域…主驾对着的玻璃区域还是有轻微一层灰尘，特别是迎着夕阳，那一层灰更明显。尽管不影响视线和开车。另外，感觉喷玻璃水到挡风玻璃的距离和范围还有待优化。 另一个问题，空调出风角度调节都是只能在屏幕上操作，车内温度高时，总感觉吹不到脸，中控屏上调节试验很久，即使风量调到最大也感觉不够给力。不知道是前排空调口布局位置的关系（比如因为中控屏幕的关系，空调出风口只能更往下布局）还是我还没习惯它。空调出风这点上，我开过的Fit Hybrid 和MINI ONE 两辆“油车”都是有出风口手动调节装置，表现更好。试驾过几天到几周的Tesla Model 3/Y，也没啥困扰，同样也是只能中控屏调节，但感觉特斯拉的空调出风口布局相对更高，更靠近人脸，“风感”更强。 另外的感受，请参考之前发的两条新出行动态。希望对G6的改款有所帮助，助力小鹏全球大卖！ @XP-何小鹏

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G6 755max提车20天，里程675km，今天早上8点左右（峰谷电）家充90%电量完毕，表显WLTP 553km。习惯用它的X-pedal单踏板模式。高架智能辅助很轻松。 交付中心充电至90%，回家后充过两次，家里装的充电桩硬件最大支持21kw。755max 87.5度电池只支持7kw家充，两次我都是剩余20%左右电开始，再充到90%，以实际功率6.6kw算，需要9.2个小时左右……如果支持11kw，家充体验想必会更好… 目前偶尔注意到，坐主驾时座椅靠背和衣服摩擦/碰触有咯吱咯吱的声音（也可能我以前坐惯了织物座椅没发现） 过不平整的路，颠簸“晃动感”比MINI ONE多 @XP-何小鹏

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开了5年MINI ONE五门版，10年Fit Hybrid，新提车G6 两个礼拜使用感受，其它智驾，空间，车机体验都很好。 G6反馈个问题：主驾驶人离开车子后，蓝牙自动锁车，但是车内还有人，车内的人开门出来后，车子会报警。这个没必要报警。而是应该在车内的人出来关上门后，车门又自动锁上。 另外一些小吐槽： 阅读灯 暗，还不如MINI 黄光阅读灯 设置为2米内的近距离蓝牙开门体验不行 关门要用点力，MINI 轻轻一推就能关门 空调风机声音嗡嗡声？ 车体局部偶尔异响？ @XP-何小鹏

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外观锋利大气，内饰简约美观，空间宽敞装载能力强，燃油车主上手开起来容易。蓝牙钥匙靠近就开启车锁和灯光。钥匙可开启关闭后备箱。语音控制天窗、遮阳帘、左右后视镜折叠。360度环视开启，停车时障碍物距离提醒。感兴趣的可以去试驾体验。

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今天试驾第二天，下午杭州出发去绍兴柯桥，来回100公里，设置保留50%电量模式，出发时满电（续航115km），油量续航剩余451km，回来时纯电续航剩余37km且保持不变，油量续航剩余423km。不知道是不是试驾车的原因，车子设置外循环+空调A/C，外面空气/氧气貌似进不来（二氧化碳浓度高），pm2.5浓度几乎为零（车外pm2.5 100+）；单独开外循环+关空调A/C，外面空气能进来（二氧化碳浓度正常），车内pm2.5浓度40（车外100+）。这个版的车用的是20寸固特异轮胎，主副驾带按摩（理疗）加热，应该是顶配了。听歌目前网易云音乐，尝试视频播放没成功，可能是试驾车系统还没优化好。辅助驾驶这一块实际路上体验还不够“丝滑”，可能等后续OTA再优化，中控大屏目前没找到辅助驾驶相关的设置。车机地图是百度。360度环视：转弯，停车，狭窄道路两车交会非常实用。两天体验下来，整体还是满意的，家里领导直呼要来一辆。@阿杰Jacky

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今天选择了保留50%电量的模式，发动机开始偶尔介入，一天几十公里下来，油量少得不多，大部份还是用电（昨晚在邻居家充满电池）；中控屏幕偏向主架设计。唤醒词“你好，银河”，语音操控天窗可开启，遮阳帘可开启不同幅度。第二排空间宽敞，坐上去大沙发的感觉。后排放倒，也很平整的感觉。@阿杰Jacky

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