随着新能源汽车的快速崛起，城市通勤离不开一辆舒适性高、经济性好的纯电动SUV车型，并且纯电SUV车型已经成为了主流消费者购车时的首选。那么，预算25万元选一台纯电SUV车型该如何选择呢？今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的小鹏G9，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去购买。

售价方面：定位一款中大型纯电SUV的小鹏G9，厂商指导价为26.39-35.99万元，共有5款车型。目前官方推出了2万元的现金优惠，实际成交价为24.39万起，而且小鹏本品置换小鹏G9，还可以享受到1.5万的置换补贴，其它品牌则可以享受到1万元置换补贴，按照这个补贴和优惠政策拉满的话，小鹏G9的实际成交价可以低至22.89万元。所以我们觉得小鹏G9的售价还是挺实惠的。

外观方面：在我们看来小鹏G9的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它丑。贯穿式灯带、分体头灯，这些家族式造型都在，但小鹏G9还在灯组上下加入了四条行车灯带，和小鹏LOGO呼应。即便是入门车型，小鹏G9依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，可以看出侧面设计采用了化繁为简的元素，营造出干净，纯粹的视觉效果，车窗边框、行李架等细节均采用了黑色高光材质，与车身主体形成了撞色搭配，进一步凸显了运动氛围。除此之外，车辆的尾部视觉重心较低，沉稳感有了。行李架后方有一块凸起，5G通讯天线就藏在其中，这免去了传统“鲨鱼鳍”的安置，还有就是小鹏G9也是目前唯二配备原厂拖车钩的纯电动SUV，具备合规牵引资质。

底盘悬架方面，采用了双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且还提供了电动四驱系统、空气悬架和电磁感应悬架（支持悬架软硬调节、悬架高低调节）。根据此前对小鹏G9的实车体验来看，车辆在面对烂路，底盘能够有效弱化冲击，充分体现出空簧的价值，看起来粗暴的坑洼，传递到身体上时已经变得十分柔和，触感保留了一丝清脆，驾驶者不会觉得与路面脱节。

转向响应不算锐利，但也没有笨重感，侧倾控制良好，很好地掩盖了2吨多的体重。快速掠过匝道，你会惊诧于它的高极限。考虑到尺寸，小鹏G9的操控性完全能够令人满意。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距达到了2998mm，身高为178cm的体验者坐进前排调整好驾驶姿势后，前排头部空间超过两拳，保持前排座椅不动，178cm的体验者坐在后排头部空间超过两拳，腿部空间为三拳。

座椅方面：小鹏G9的全系车型座椅均采用了真皮材质进行包裹，包括座椅皮质的细腻手感也能征服你，而且还提供了加热/通风/按摩等功能。另外，第二排的座椅对乘客大腿支撑性明显，靠背角度支持电动调节，可以为车内驾乘人员提供舒适的乘车环境。

后备厢方面，行李厢空间规整，标准容积为660L，后排座椅靠背支持4/6比例电动放倒，空间最大可拓展至1576L。而且行李厢中带有空簧高度调节键，装载大件物品时可提前降低车身，从而提升装载时的便利性。

内饰方面，可以看出小鹏G9的车内延续了家族风格，科技感是主旋律，豪华感比较一般，该车配备了三块大屏，其中右侧的双联屏为2K高清屏幕，画质非常细腻。中央出风口斜向上布置，巧妙避免了直吹风。中央通道储物格带有隔板，为主驾和副驾划分出了各自的空间，需要注意的是，仅左侧储物格带有无线充电功能，右侧为普通储物格。

智能驾驶辅助方面也是小鹏G9的优势，Max版车型配备了两颗英伟达智驾芯片，算力达到了508TOPS，并配备包括2颗126线激光雷达在内的31颗感知探头，实现高速和城区的智能驾驶辅助（XNGP），即便是选择Pro版车型，它也配备了单颗算力为254TOPS的英伟达芯片，以及全车29颗探头，支持高速的智能驾驶辅助。

动力方面：小鹏G9提供了单电机后驱和双电机四驱，与之匹配的则是电动车单速变速箱。单电机车型最大马力为313Ps，最大扭矩为430N·m，百公里加速时间为6.4秒，车辆的极速为200km/h，双电机四驱版车型，综合马力为551Ps、综合扭矩为717N·m，百公里加速时间为3.9秒。

续航方面：提供了CLTC纯电续航为570km、702km和650km三种选项，值得一提的就是，小鹏G9全系车型均采用了800V高压架构，支持最大315kW的快充功率，19.8分钟可以从10%补能到80%，并支持3.3kW的外放电。

全文总结：以上就是我们对小鹏G9的全面解析，作为小鹏目前的旗舰SUV，智能座舱表现更进一步，拥有空气悬架的它底盘也变得更多变、更智能，800V平台加上高效的三电系统让驾驶和日常补能保持舒适高效，从外观、内饰到底盘、动力，小鹏G9都让我感受到智能的一面，特别是面对2万元的优惠和置换补贴更突出了小鹏G9的性价比，所以我们觉得小鹏G9还是值得购买的。

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