出行图赏 | 谁说混动无趣?保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid来战
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继保时捷 Panamera 4 E-Hybrid 推出了之后,目前保时捷又发布了性能更强的 Panamera Turbo S E-Hybrid 车型官图,并表示新车搭载了一套由 4.0 升 V8 发动机和电动机组成插电式混动系统,百公里油耗仅为 2.5L,在 3.2 秒内可完成百公里加速的全过程,纯电模式下可实现 50km 的续航里程。另外,新车还将会在 3 月开幕的日内瓦车展中首发。



保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 延续了 Panamera 4 E-Hybrid 的外观造型和细节设计,同样都突出了时尚与运动感,其中大尺寸的前保险杠进气口两侧均配有双横条式 LED 日间行车灯。而不同的是车身的荧光绿色标识换成了“ Panamera Turbo S ”的字样,以及底部双边共四出的排气口从 Panamera Turbo 4.0T 车型上的方形变为了圆形。


而全新的内饰和座舱设计也与 4 E-Hybrid 完全相同,并换上了混动车专属的仪表盘,其中 12.3 英寸的触控屏也同样能显示混合动力的相关信息。另外,E-Hybrid 车型的专用驾驶模式还加入了 Sport Chrono 组件。


性能的大幅提升才是 Turbo S E-Hybrid 最大的不同与特点。新车搭载了一套一套由 4.0T V8 涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统,并能爆发出综合最大 680Ps 的动力输出,以及 848Nm 的最大峰值扭矩,在混动模式下百公里加速仅需 3.2 秒,综合油耗仅为 2.5L,而最高的车速则被设计为 310km/h。


与此同时,新车还配有一套容量为 14.1kWh 的锂离子电池组,因此在纯电模式下能实现50km的最大续航里程。而充电方面,在 120 伏 10 安插头上充电需要 12 小时,但使用 240 伏 40 安插座不足 3 小时。

新出行点评:性能狂暴者的保时捷 Panamera Turbo S 也终于迎来了插电式混动版车型,且不说新一代车型外观如何漂亮,如何动感,仅靠综合的 680Ps 最大功率就足够吓人了,那些一直说“混动无趣”的车迷,这下终于可以改观了,有机会可以去挑战下 Panamera Turbo S E-Hybrid 的极限。