本土作战 横跨深圳、东莞、广州三城
此次跨城续航挑战赛深圳站挑战的三城分别为深圳、东莞、广州,三个城市地处粤港澳大湾区,既有摩登的现代城市群,也有旖旎的湖光山色,沿着挑战路线跑完后,既完成了比赛也领略到三城独有风光,同时还见证了比亚迪元EV360 的超长续航实力,可谓是一举多得。活动当天,车主们早早的来到现场。
出发第一站东莞松山湖 创造最低能耗
集合完毕后我们在新出行主编吴颖的带领下出发去往今天的第一站--东莞松山湖,有"老司机"吴颖的带路,加上比亚迪强大的 e 平台优势和成熟的三电系统,我相信这一次的比亚迪跨城续航挑战赛会跑出超过360+续航里程好成绩。
在去往东莞的路上,当车辆设定在 ECO(节能)驾驶模式以及最大动能回收状态下,元EV360 的能耗低至 9kWh/100km ,相比特斯拉 Model X 100D 的最低 18kWh/100km 足足低了一倍。这也得益于e平台和三电技术的加持,同时随着用户对元EV360的熟练操控,相信能够用更经济的能耗,跑出更长的续航成绩。
从深圳开往东莞的这段 70 公里路程,选择走的是国道。国道的特点是车多、红绿灯多、路况复杂。在这个道路上,如果驾驶燃油车,它的能耗相比在城市道路行驶会更高,尤其是走走停停的路面间接导致了油耗的增加。
然而在复杂路况当中,元EV 360 的能耗依然能保持在 10-11kWh/100km ,在一路行驶过程当中,元EV 360能耗并没有发生上升,这点让我们十分惊喜,比亚迪的电动车在节能性和经济性上很突出。
活动当天深圳还处在高温天气中,我们的车辆当时把空调开到了24 度两档风。比亚迪元EV360 采用的是智能温控管理的空调,最大功率约为 6kW,相当于每小时能耗为 6 度电,而在一般情况下,它的能耗在每小时 1 度电左右,相比其它竞品车型更为节能。
抵达东莞松山湖 在这里我们开着元EV360 放肆了一下
很快我们就来到今日的第一站--东莞松山湖。
70 公里的里程,我们一共消耗不到 20% 的电能,相当于 8kWh/100km,比仪表上显示的 9.3kWh/100km 更低。
在松山湖景区内,我们找了一段全长 5 公里的道路进行了一次加速体验。从 ECO 模式切换至 Sport 模式,再把方向盘回馈力度调至运动,我们能感受到整车的质感发生了很大的变化,从一台家用车俨然变成了一台小钢炮。
略作休息 e 路向前去广州
离开松山湖后,我们继续沿着国道开往广州,去与广州地标小蛮腰来一个最美的相遇,虽然道路上遇到了拥堵,但是这段路程不用我驾驶,所以我能好好感受一下元EV360的乘坐感受。
元EV360的乘坐体验更像是坐在家里的沙发上,座椅的柔软性、靠背的支撑性体验特别让人轻松自在,居家、愉悦、舒心是元EV360 给人最直观的体验感受。车辆内饰设计采用全新的律动之感设计语言,圆润线条勾勒出旋律质感,环抱式座舱将驾驶者与乘客紧紧联系在一起,金属质感的点缀更是提升了内饰的豪华质感。
在欣赏完广州塔之后我们便返程回深圳,到达深圳已是晚上 7 点,到这里深圳站的"比亚迪 EV 家族全擎跨城续航挑战赛"的续航挑战阶段已经结束,参赛成绩会在记录统计后于第二天的潮玩科技Party公布,所以在此我也就先卖个关子。
欢聚香蜜湖,393km城市工况续航嗨翻现场
"比亚迪 EV 家族全擎跨城续航挑战赛"在完成了跨深圳--东莞--广州三城之后,将会在比亚迪EV家族潮玩科技Party上公布昨日的续航成绩。潮玩科技Party在深圳市香蜜湖畔1979文化新天地举行,今日的沙龙暨续航挑战赛颁奖仪式,无论是场地整体调性,还是精致的伴手礼品,都传递给人高品质、追求极致的感觉。
在分享会之后就是颁奖环节,同时也会公布昨日的续航成绩。每一位车手都在等待各自成绩的公布。最终我们的第一名车主张先生驾驶的比亚迪元EV360 跑出 393km 的续航成绩。这一成绩远超比亚迪官方标出的 360km 的续航,通过这一成绩也能看出比亚迪产品在续航方面的真实性、可靠性。
经过了两天与比亚迪 EV 家族的亲密接触,刷新了我对比亚迪产品的认知。向新而行,不仅仅指的是产品迭代后的升级感受,而是一种更为全面的人与车、车与互联网之间的全新体验。我相信未来出行 3.0 时代已经近在咫尺,相信比亚迪会是第一个迎接未来出行 3.0 时代的品牌。