12月24日，比亚迪宣布与Momenta成立深圳市 迪派智行 科技有限公司，向智能驾驶领域发起冲刺。公开资料显示，迪派智行的注册资金为1亿元，比亚迪汽车工业持股60%，Momenta实体公司持股40%。

11月份，比亚迪新能源汽车销量达到91219辆，离月销10万仅有一步之遥。可以说在国内新能源汽车市场，比亚迪已经是名副其实的王者。不过，比亚迪一直为人诟病的地方就是其车辆的智能化体验，在即将过去的2021年，比亚迪曾因 车机卡顿黑屏、采用芯片老旧 等问题被车主投诉，智能化体验差，成为比亚迪不敌造车新势力的痛点之一。

此次牵手Momenta，堪称比亚迪最明智的一步棋。Momenta是国内智能驾驶领域的独角兽企业，从2016年创立到现在，Momenta获得了 上汽、通用、丰田、戴姆勒、博世 等多家企业投资，在总计至少12亿美元的融资额中，单是今年的C轮和C+轮融资，就达到了10亿美元，也成为今年国内自动驾驶领域最大规模的融资。

与特斯拉一样，Momenta在自动驾驶方面走的也是纯视觉技术路线，与其他自动驾驶企业不同的是，Momenta构建了 Mpilot量产自动驾驶 和 MSD完全无人驾驶 的“两条腿”并行发展战略。其中，Mpilot与国内新势力打得火热的辅助驾驶功能相类似，目的是实现高速公路、城市道路、停车场泊车等场景下的高度自动驾驶覆盖，目前已经量产落地，量产车型为 智己L7 ，预计明年一季度交付。

国内自动驾驶公司里面， 文远知行、小马智行、Momenta 等企业都可独当一面，比亚迪此时与Momenta成立新公司，毫无疑问要对自身的短板进行弥补，使比亚迪汽车的智能化程度达到市场认可的高度，才能不被蔚来、小鹏等新势力的智能体验碾压。

Golight点评

不过，比亚迪能否趁此机会实现对蔚小理的智能化反超，目前来看还是个未知数。就像之前我们提到的比亚迪与戴姆勒合资创办腾势汽车一样，折腾十年比亚迪硬生生把一手好牌打烂了，如今与Momenta的合作，比亚迪有必要反思一下腾势汽车的前车之鉴。

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编辑：苏桦