伴随着新能源汽车浪潮的到来，长城汽车终于不再犹豫，在8月底的时候，哈弗品牌新能源战略正式发布，全新logo及团队也一一亮相。随后，在9月28日的时候，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，共推出了三款车型，价格区间在15.98万-17.38万元。

在此之前，我们曾经对长城旗下哈弗H6丢掉销量冠军的宝座深感惋惜，并且指出，其实不是哈弗H6的产品力不强，而是因为拿着燃油版本车型和插混车型去竞争，无疑是以卵击石，哈弗H6不是输给了对手，而是输给了时代。

长城汽车的高层也终于看清楚了局势，H6的插混版本的定价，是一个非常务实的定价，也能够看出，长城汽车非常希望靠着插电混动车型，让哈弗H6夺回曾经的辉煌。

这款车的竞争对手自不必说，那就是比亚迪的宋PLUS DM-i，就是这款车多次夺走了哈弗H6的销量冠军宝座。

宋PLUS DM-i的厂商指导价15.28-21.68万元，看起来，哈弗H6插电混动版本，起售价依然贵了7千元。但是，我们仔细研究一下。

作为后来者，学习到前辈的经验，超越是有很大可能的。两者相比较，我们都拿最低配来说，其他配置基本一致，但是哈弗H6 DHT-PHEV多出了一整套主动安全配置，包含主动刹车、自适应巡航、车道居中保持等等，这部分的配置肯定是值7000元的差价的。

哈弗H6插电混动车型，短时间内可能还是无法撼动比亚迪宋PLUS DM-i的销量，毕竟人家发布更早，有更好的群众基础和市场号召力。但是长期来看，哈弗H6插电混动版有着很强的产品实力以及竞争力，它的动力更强，配置更高，7000元的差价其实物有所值。

对于哈弗汽车而言，哈弗H6的“神迹”已经许久未现，燃油版哈弗H6呈现出了落寞下滑的姿态，面对这样的趋势哈弗选择了当下最热门的插混赛道，毕竟插混车型可油可电，看来是下定决心要夺回销量冠军了，哈弗H6这款车对于长城汽车来说，非常重要，不容有，该新车应该也能借助“神车”的光环，依托庞大的销售渠道以及更高的性价比，有望在市场上分得一杯羹。这款车也会成为比亚迪混动强有力的竞争者。

如今自主品牌的混动车型加速内卷，不论对于我们消费者，还是国内新能源汽车产业来说都不是件坏事。