DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油6.7L 100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，进一步提升舒适度。

车内的设计风格兼具时尚感与科技感，中控台很宽大，方向盘表面的皮革手感很细腻。10.25英寸的内嵌式全液晶仪表科技感很强，操作也非常的顺滑。座椅软硬适中，表面的皮革还进行了打孔的处理，能够对腰部和腿部提供较好的支撑，整体的争做舒适度是很高的。车内座椅采用2+2+3布局，第二排座椅还配备了电动调节、腰部支撑、腿托、以及通风加热和按摩功能，乘客可以在后排扶手的显示屏上进行座椅设置。后排还同样配备了手机无线充电、后排液晶屏、车载冰箱等。科技感是很强的。

动力方面，腾势D9的插混版车型搭载了1.5T发动机，两驱车型NEDC工况续航1040千米，四驱车型则为970千米。纯电动版车型的CLTC工况续航达到了600千米。