一句话总结，g6这款车是非常具有内在美的一款车。说它内在美，是因为它充满了黑科技，尤其是续航、能耗、智能，但是这种美，如果消费者不深入了解，就无法感知。目前从少军的客户画像调研，一是潜客回流，也就是老客户，知道小鹏的实力，二是客户真正对比model y的并不多，说明这些都是新增客户，并不是model y的存量客户，他们更多对比的是深蓝别克一类。这些情况对小鹏造成了几个困扰。一是客户从深蓝切换过来，会觉得g6内饰简陋，二是会觉得小鹏似乎价格并没有那么有性价比，三是看不见小鹏的内在优秀，认知困难。所以才会有舒畅得出的结论(我认为也是市场很普遍的结论)，大家现在并不会为800v和智能化买单，g6初期销量可能表现不错，但是可能不能长期维持，月销能卖个8000台已经不错了。但是我要乐观很多。因为充电速度，续航，能耗，这些都是电车的有效需求，用户最后一定会感知到，尽管认知的传播会需要一些时间。特斯拉model y明年上市，中间还有一段空档期，下半年辅助驾驶会突飞猛进，小鹏弯道超车的机会在智能化。