有没有这样一台纯电 SUV 车型,高颜值、强动力、辅助驾驶能力强并且充电速度够快?说到这里许多朋友应该会第一时间推荐小鹏 G6 吧?但今天的主角则是智己 LS6,能否成为最强 6 系?我们一起来看看。
一、快速了解智己 LS6
智己 LS6 定位于 20-30 万主流市场的中大型 SUV 车型,是智己品牌第三款车型,当然这也被誉为最具有爆款潜质的一款车。
为什么说新车具备一定的爆款潜质?因为 LS6 新车搭载了 800V+双碳化硅平台,无论是充电速度还是加速性能上都更要更强,同时智能座舱和智能驾驶也比较领先。
1、续航
新车共有申报了四种续航版本,其中双电机版有 83kWh、100kWh 两种电池容量,续航里程分别为 590、702km;单电机版本有 83.3kWh、71.2kWh 两种电池容量,续航里程分别为 630km、560km。
智己官方给出的充电时间为 5min 续航 200 公里、10min 续航 350 公里、15min 续航 500 公里。
其中 800V 车型的电池包额定电压为 751V,最大工作电压 875V,高压高倍率电芯:3.75C,峰值充电功率 396kW;在于特来电合作的 600kW 超快充桩上,15 分钟充 500km,5 分钟 200km。
另外,LS6 会有除了 800V 平台以外,还将会有 400V 平台的车型,当然他们的充电速度是不一样的。400V 版本,最高工作电压 458V,最高充电功率大约在 120kW。
2、动力
四驱车型前后都采用了碳化硅技术,峰值 579kW(200kW+379kW),峰值扭矩 800Nm,零百加速最快 3.48s,极速高达 252km/h。
3、什么时候上市、交付?
智己 LS6 新车将会 8 月成都车展正式亮相,在 10 月份进行上市,11 月正式交付。新车也会同期亮相国外市场,所以智己 LS6 将会是一款全球车型。
二、外观:多种 2K 清漆供您选择
在第一眼见到 LS6 时,我就觉得终于对味儿了,这才是溜背式 SUV 该有的造型,无论从哪个角度看基本都无死角,当然我觉得最好看的还是尾部,有一个小鸭尾。
智己 LS6 毕竟是一款全球化车型,整体外观设计是由中、英、意、日等全球四国设计大师联合设计的。
很多人说 LS6 是LS7 的缩小版,其实在我看来 LS6 的车身对比 LS7 会更紧凑一点,当然整体造型也会更加协调。在功能配置上也有少许区别,LS6 上少了 DLP + ISC 智慧灯光系统、空气悬架、CDC 电磁悬挂、电吸门、零重力座椅、HUD 等配置。
外观颜色,看似时尚单品的 LS6,在车身颜色的选择上自然不会给出太平庸的颜色,新车共有毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰、莫奈青、拉斐尔茶、维米尔黄,其中后面三种为大师车色,大概率是需要加钱选装。
现场看这费迪南粉的外观漆特别有质感,官方称这是 2K 高光清漆,清漆我有了解过,我的自行车就有清漆的版本,要比普通版贵不少,简单来说是包含有树脂成分的,让漆面看起来会更亮。如果是你,会选什么颜色呢?
前脸简约、圆润的造型,搭配上这个费迪南粉还有点奶凶奶凶的感觉。
LS6 车型上除了领航辅助功能以外,还有一个亮点功能,那就是“一键场景代驾”,实际上就是当你在狭窄车位倒车或想要开出车位但由于位置太窄没太大把握时,你可以点击这个“一键场景代驾”功能,此时系统可以自动帮你倒车或开出,帮你摆脱困境。
车身侧面才是重点,从 LS6 的体态就能看出,这是一辆侧面比例非常完美的轿跑 SUV 车型。这样的车身比例我认为要比大哥 LS7 好看一些。
整车尺寸方面,新车的长宽高分别为 4904/1988/1669mm,轴距为 2950mm。这个尺寸妥妥算是中大型 SUV,我们来看看对比同级别车型在尺寸上会有哪些差距:
新车采用的是熏黑轮毂造型,前轮的尺寸为 265/40 R21,当然 21 寸轮毂是选装的,LS6 车型是标配的 20 寸轮毂。
新车的充电口位于车辆左侧翼子板上,按压即可自动开启,LS6 是配备有 800V 和 400V 两个版本,800V 版本的最高充电功率可达到 396kW,400V 版本的最高充电功率可达 120kW。
LS6 的尾部也极具辨识度,双层尾灯的设计,让车尾的层次感更加明显。
悬架方面,LS6 采用前双叉臂后多连杆的悬架组合。当然也就没有了 LS7 上的空气悬架和 CDC 电磁悬挂了,但智己车型的操控感受我倒是很有信心,现在就开始期待试驾了。
三、内饰:纯净视觉通道
进入到内饰区域,新车的内饰设计其实和 LS7 的造型设计大致相同,都采用了三联屏的设计语言,但和 LS7 相比,少了零重力座椅。
看到这张内饰图后,大家有没有发现一个亮点,LS6 的内后视镜竟然不见了?其实这是 LS6 上独创的可伸缩式内后视镜,再搭配上 YAT 半幅方向盘,让驾驶员的前方视野更加宽阔,官方称为纯净视觉通道。
如果你担心在内后视镜收起后会看不到后方的视野,其实不需要担心,这时候可以在中控屏上调出由后视摄像头抓取的画面。
除了可以显示后方视野,在打起转向灯时中控屏上也能够显示左右两侧的视野,起到补盲作用,我们通过一个视频看看:
LS6 上继承了 LS7 上的半幅式方向盘,能让驾驶员有更强的驾驶欲望。如果你不喜欢,没关系,在车辆上市后可以选择全幅方向盘,但可能带来一个问题,会遮挡仪表盘的部分信息。
再来说说在智己 42 寸的三联屏,和 LS7、L7 上一样都是可以进行升降的。
中间的屏幕大多数都承担着地图导航的角色,大部分车辆设置都是在下方的操作屏进行。
这是下方屏幕的主页面,上方有一个 LS6 与车身同色的车模,下方则是由几种操作卡片集成。
LS6 上的这台 IM OS 2.0 智舱系统,整体来看还是能吸引不少消费者的。我们通过一个体验视频看看:
在中控台下方,除了有手机无线充电槽以外,LS6 有一个非常好玩的储物槽,看这个造型大家应该不难猜出,其实是设置给大家放眼镜的。
怎么样?是不是感觉还挺合适的,但我担心激烈驾驶时眼镜会飞出。
有意思的是,在前排靠背的地方以及后备箱上都附有一个磁吸装置,实际上官方是叫做 IM MAG 磁吸单元,后续官方商城会推出一些好玩、实用的小装置。
比如后备箱,后排都能吸住,后排可以放镜子、放 iPad、后备箱可以放一个挂钩,摆放露营装备。
四、大空间解析
作为一辆定位中大型 SUV 的车型,车内空间会有怎样的表现?
1、乘坐空间
LS6 上采用了 POPO 座椅并且也采用了 Nappa 真皮材质,在这点上要比同级别竞争对手强。
接着来说乘坐空间,1.7 米的体验者将前排座椅调至自己调节至最低时,此时头部空间还剩下两拳以上的距离。
在保持前排不懂的情况下来到后排,此时后排头部剩余一拳有余,腿部空间还有两拳的距离。这么来看其实 LS6 后排的头部空间并没有因为溜背的造型而受阻。
其次,LS6 车型的后排靠背还支持调节,支持 10° 的角度调节,调节范围在 26°- 36°,现在也越来越多新车型都搭载后排靠背调节这项功能,来看看其他热门车型的后排靠背调节角度都有多少:
智己 LS6 的后排调节方式是在靠背肩部拉环进行调节。
2、后备箱空间
LS6 车型后备箱空间表现尚可,后排靠背支持 4/6 比例放倒,放倒后也接近于纯平状态,放倒后的后备箱容积达到 1571L。
除此之外,LS6 的后备箱底部空间也比较大,我们来看看具体的尺寸如何:
底部空间的深度还是不错的,容积为 69L,比如可以放篮球、球鞋等不常用的物品,官方称为“神秘宝箱”隐藏式储物箱。
五、LS6 最直接的竞争对手到底是谁?
智己 LS6 到底要卖多少钱,它最直接的竞争对手是谁?这成为新出行内部近期最热门的议题。
从官方对外的宣传口径来看,“最强 6 系”、“真正的 800V”等标签都能看出是暗指 G6,小鹏 G6 全系搭载 800V 系统,同时也是该级别的 6 系。
但是在前几天的视频中看出,智己内部的领导表示坚决不同意 LS6 对比 G6,所以你觉得 LS6 最终的竞争对手是谁?
说一个比较现实的问题,智己至今为止都没有一台爆款车型,L7、哪怕是价格足够有诚意的 LS7,都没有卖得太好。所以作为一款售价更低、颜值更高、功能配置基本持平的更小的 SUV,智己内部是给予厚望的,LS6 也确实具有爆款的潜质。同时智己品牌除了有一定调性以外,也是妥妥的“技术控”,要不然奥迪也不会和智己寻求合作。
在集齐所有爆款因素后,那就要看 20-30 万纯电 SUV 里,什么车型走量?答案应该是特斯拉 Model Y、小鹏 G6。
所以现在基本上就是内部觉得要猛打 Model Y,消费者则疯狂对比小鹏 G6。这时候就需要有一定的价格优势了,我个人预测大约在 22 万起售。
那个视频我看了好几遍,从硬数据层面来看,LS6 基本秒杀 G6,加速更猛、更高的额定电压、内饰更豪华。但是在消费者层面,这些硬数据或许没有那么重要,带来的体验会更重要。
就比如到底是 5.5 秒还是 5.9 秒、甚至是 6.9 秒的加速对大部分消费者来说其实都觉得够用。再简单举个例子,额定电压是什么?电池 SOC 要到多少时才能达到最高额定电压?别说普通消费者,就算是车企市场部同事都未必完全了解(当然这不是市场部同事的专业,不了解很正常)。我想说的是,这些硬数据对消费者来说并没有那么重要,体验接近即可。
并且实际在第三方充电桩上的表现应该不会差太多,当然最终的测试成绩需要我们拿到实车才知晓。
一款产品的性价比最终还是要以市场、以竞品的价格来衡量,所以我认为智己 LS6 的售价大概率会在 22、23 万起售。新车会在 8 月 25 号的成都车展上正式开启盲订,敬请期待。最后,还没加入新出行智己交流群的朋友可以+V:xchuxing08 加入。