一晃时间就过去了两年，佩奇已经陪我度过了两年的时光，在过去的两年中，它陪我跨越山川湖海，见证我爱情的结晶，看着我从毛头小子变成超级奶爸。也越来越庆幸当初买了小鹏P7，无论是续航还是智能化表现，给我的出行带来了很多惊喜，最重要的是时尚炫酷的颜值真的太可了，现在开出去也还是很有面子。对于P7，我真的算是始于颜值，忠于智能了。

  两年前，第一眼看到佩奇，就被他帅气的外观吸引，什么特斯拉比亚迪都被我抛之脑后了，立马就决定下单了。在这两年的使用过程中，对佩奇的各方面表现也很满意，下面就给大家看看我的用车感受以及我与佩奇的所见所闻，给还在犹豫是否要入手佩奇的朋友一点参考。

  首先就是佩奇的外观，在2019车展亮相时就惊艳全场。佩奇的外观造型极为流畅，前脸采用了封闭式前格栅，大灯组采用了分体式设计，侧面采用了溜背式造型，还配备了隐藏式门把手。尾部造型更显层次感，尾灯组同样采用了分体式设计，下保险杠采用了亮黑色配色，提升了整车的运动感。就这个颜值放到现在2023年，颜值也是非常能打的，也可以算天花板了（至少在我眼中是的）。无论是在城市中穿梭还是在高速公路上驰骋，佩奇都能吸引路人的目光。下面给大家欣赏一下佩奇的帅照吧。

其次，佩奇的内饰非常的简洁，除了大屏外和方向盘上的按键，没有任何的实体按键。比亚迪汉的内饰让我感觉非常的老气，相比之下我觉得小鹏的内饰更适合年轻人，这也是我选择佩奇的原因之一。唯一想吐槽的可能就是后排空间小了一点，但因为它是轿跑，所以勉强也能原谅啦。

再就是佩奇的驾驶体验，底盘调教的不硬不软，据说是保时捷团队调教出来的。保持运动的同时还兼顾了乘坐的舒适性。特别是运动模式，推背感非常强烈，拿来超车和红绿灯通行最爽了。

然后就是小鹏的智能座舱，当初试驾的时候，小鹏的销售就给我演示了智能泊车，当时给我的感觉就非常惊艳。用车的两年内，我基本上天天都在使用智能泊车，停的非常方正，都不用我操心，到现在已经用了900多次了。然后就是辅助驾驶，我买的是670E，当时不送NGP，不过送了每年3000度电，也是很值了。后面看我朋友的NGP用的还是挺爽的，但是本身自带的LCC在城市快速路和高速也基本够用了，用起来很稳，基本很少有画龙的情况。用LCC也已经跑了1.57w公里了。也能算得上是智驾发烧友了，哈哈。

还有很多关于佩奇的感受，留着下次和大家分享吧。作为人生中的第一辆车，佩奇不仅是车，更是我移动的温暖小家，未来它还将陪伴我踏遍祖国山河。小鹏汽车给了我满分的答卷，我相信未来会有更多的人选择小鹏，在此也希望小鹏汽车能够鹏程万里，成为国产车企的骄傲！