🔹🔹🔹🔹🔹关于HUD🔹🔹🔹🔹🔹

先简单说说HUD（也是百度的，之前只知道叫法，不知其由来）,平视显示器（Head Up Display），简称HUD，最早是运用在航空器上的飞行辅助仪器。HUD的前身是使用在战斗机上的光学瞄准器…（中间省略，大家自行百度），可以追溯到第一次世界大战，作用是当飞行员瞄准目标的时候不会妨碍到眼睛的运作，维持清晰的显示。

随着发展，先是在民航飞机是应用，后面汽车工业越来越发达，车速也越来越快，然后再车子上也开始逐步普及。

🔹🔹🔹🔹🔹我对HUD的依赖🔹🔹🔹🔹🔹

我是一个HUD重度依赖者，自从开了配置HUD的车辆后就欲罢不能了，后面HUD作为了我购车的必备配置，当时选车时像放弃阿维塔就是因为没有Hud,ID6一看HUD看不清就就直接pass了。我为什么对HUD这么依赖，最主要的原因还是出于对安全驾驶的考虑吧，HUD能够提供更加安全、高效、舒适的驾驶体验，个人感觉对提高安全驾驶至关重要。

个人觉得HUD对提高安全驾驶的帮助主要有以下几点：

1️⃣提供实时驾驶信息：HUD可以将车辆行驶时的相关信息投射到前风窗玻璃上，使驾驶员不用再低头查看仪表，最大程度的集中驾驶员行车时的注意力，从而避免分散对前方道路的注意力，降低驾驶员的眼睛疲劳。

2️⃣避免视线转移：HUD不需要驾驶员低头查看仪表，这样可以避免驾驶员的视线从前方道路转移到仪表上，减少视线转移的幅度和频率，降低事故风险。

3️⃣增强驾驶员感知：HUD可以将重要的驾驶信息如车速、导航直接投射到驾驶员的视觉范围内，增强驾驶员的感知能力，提高驾驶决策的准确性和反应速度。

4️⃣提供预警信息：HUD可以通过显示警告符号、事故预警等重要信息，及时提醒驾驶员采取相应措施，减少事故发生。

🔹🔹🔹🔹5.0系统的HUD进化🔹🔹🔹🔹

我大致把HUD分为左边、中间、右边三个区域，呆会介绍里也基本按这个来进行介绍。

1️⃣新增小地图

其实001的HUD面积挺大的，原来右边的区域显示信息较少，除了音乐上下首、音量调整和信息提示外，基本属于浪费。进化之后，终于把HUD的潜力基本挖掘出来了。

右边区域的小地图，结合左边的导航路线说明和中间的车道指引，现在只要有HUD,就完全可以不需要中控屏幕了。

我为什么有这个需求呢，主要还是有时候车子开太久了，孩子要闹，实在没办法的事时候，会给他稍微看一会电视，不过原来没有小地图的情况下，单纯依靠文字信息不够直观，会存在我要看导航地图和孩子要看电视的矛盾。

这次更新后的HUD可以让我即使路线不熟悉，我也可以完全不用看中控屏幕。

2️⃣界面更美观

我是对UI没有太多要求的人，所以我内测一般提的建议都是关于功能性的。我只能简单的说说我自己直观的感受，相较于之前的版本，这一版的界面比原来要整齐、美观太多了。

3️⃣内容信息更全面

这次内测时间比较长，说实在我已经有的记不清原来版本HUD的一些细节，总体上说，HUD显示的内容更加丰富了。

（1）左边

左边应该相对是变化不大的内容，有点忘了原来版本的信息。目前的情况是：

•导航情况下常规显示的是道路信息提示；

•按巡航按键会显示巡航的类型、设定的速度以及你设定的一个跟车距离；

•调节速度和跟车距离时也会是另外一个界面，然后呢对于跟车距离的图像也进行了修改由原来的三阶梯比较抽象的图形改为由两辆车之间的格子来显示设置的跟车间距。

（2）中间

中间的变化是最大的，整体的图标重新进行了整理和排版，总共分成三行

•第一行在导航的界面下，为车道引导，目前我遇到最多的可以显示八个车道。

•第二行是显示计时的速度，整个字体是三行中最大的。

•第三行主要是显示巡航模式、续航设定速度、限速以及根据路况信息显示的一些警示标志，我碰到最多的时候可以同时显示五个标识。

此外，还做了不少细节上优化，比如当进入限速路段超速的时候会有3秒左右的超速提示，限速标志的红圈里面会变成红色，而且是类似于呼吸灯一样的动态的提示方式。

（3）右边

右边相对原来最大的变化就是增加了小地图，虽然小地图的清晰度跟中控屏幕上没法比，不过结合左边的导航道路信息提示，以及中间的车道引导，基本上脱离中控屏幕的地图也能正常导航，这样也可以让驾驶员的目光一直视前方。

尤其是像去不熟悉的路段跑山的时候，如果经常转移视线去看中控屏幕会存在风险，但是如果说不看地图的又对前面的路段等又没有预判，那么小地图在这个时候可以既让你了解前方的道路又可以让你直视前方，最大限度的保证了保证驾驶安全。

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所以这段时间我自己内测体验下来，日常驾驶时，我依靠HUD就基本上满足了我的驾驶需求，只要在出发前设置好导航，在驾驶过程中完全可以脱离中控屏幕，这样：

一是可以让我在驾驶的过程中一直目视前方，提高驾驶的注意力和安全性。

二是可以把中控屏幕留给乘客，比如投屏看电影、唱唱KTV等，提高他们乘坐舒适度。