一.行驶模式和能耗

G6驾驶模式分为图下几种

一般使用的是 标准 +低回收 因为是这台是四驱 能耗表现比佩奇好太多了 提醒一下千万不要去尝试运动模式下的弹射起步 会比较上头

跑了水官高速+南坪 55公里左右平均能耗13.4

水官是按照110-120时速来行驶，南坪是60-80

如果是后驱的话能耗估计还会更低一些

给你们看一个百公里能耗

要知道这个能耗在佩奇都做不到 鸡柳四驱居然那么低

二.辅助驾驶

在南坪上使用了一下ngp发现刚启动的时候会居中行驶 本人驾驶习惯一般是靠左一点行驶

行驶过程中基本上都能应付 ngp自定义设置标准情况下变道积极像个老司机一样，还是喜欢保守一点

堵车情况下能开的没那么累 科技改变生活🤗这个是我之前佩奇n版本没有的 也是我购买g6最先考虑的功能

三.充电 补能速度

只剩下60km的续航，在s4充电桩下能跑到240kw的功率 充到90%30分钟左右，如果只需要充到80%连二十分钟都不用 能做到最晚来最快走

补能速度杠杠的，不过根据多次充电来看 冲到90% 180kw的桩和S4 最后用到的时间差不多，但是都到80%差距就大了

四.空间

G6的后排真的大

这么宽的后排 加上后排角度还能调节 只能说太舒服了带上后排三个乘客的照片

做守法公民 后排也需要带上安全带😋

在路上被车友抓到的照片 侧面角度g6比y好看太多了