开车后的感受 13天时间，我跑了700公里 好多小伙伴说，挺猛的 我不猛，怎么给你们提供信息 今天简单聊聊这个车700公里下来的感受 1.关于充电 截止目前为止，我的700公里，估计超过650公里是纯电模式，路况涵盖城市、乡村，高速，高架充电基木都是在小桔电站加充，充电效率非常高，充电在不忙碌情况下，25%充到70%+里时大概在20分钟左右，充到95%大概在45分钟左右，因为快充满的时候，系统会自动降低充电功率，整体而言，这个充电效率，满意。 2.关于充电桩提车总共送两个充电系统 a.随车充，这玩意儿，大家别指望当快充使用，1.7kw，只能慢慢磨，但是收纳体积小，性能稳定，我试了，充一晚上，电线一点不汤，随车充适合出门后，有较长时间休整的时候，对车进行补电，25%到95%，大概需要28小时，基本就是晚上冲着到第二天吃完晚饭就满了哈哈最后建议，跟我一样，买一根随车充延长线，原车赠送的大概5m左右，建议再补一根5m b.充电桩，赠送的固定充电桩是7kw的，25%到95%，大概用时需要4个小时左右 充电桩可以接国家电网电表或者物业电表，国家电网电表有峰谷电，可以设置智能充电，我计算过，用峰谷电，每公里成本低于0.08元，不建议物业接电，因为基本都是按照商业用电来收的要想充电省钱，记得提车后第一时间在app上认证车主，同时做两个报装，第一个报装是app-服务-私桩报装。第二个报装是网上国网搜充电桩，申请安装电表后续就是先装电表，后装充电桩，整个过程估计要7-12天，所以大家拿到车后第一时间操作，充电站如果不是低估电，还是想当贵的 3.关于大家关心的动力问题 700km下来后，对动力整体的理解，纯
电情况下，城市道路，只要不是飙车，超车还是很轻松的，表现的很轻盈，hev模式下，整体也差不多高速表现，100-130之间动力还是比较有保障的，这几天基木都是两大两小，没觉得动力不够用，整体感觉表现，横向测评，动力接近于2.0t车的反馈给大家提一个点，我发现，路况好的时候，EV模式下，用自适应巡航，可以一定程度上降低能耗4.日
V模式下，续航里程表现这一周，我对D9纯电续航做了几次测试,整体表现基木符合预期，比其他一些品牌靠谱，用数据高速大家城市道路，180公里续航，除去25%保电大概在30公里，余下的150公里续航，实际测试在135-140公里，有效续航在90%-95%，这点，比亚油还是比较可靠 高速高架情况下，88%的电量降到25%，63%消耗，理论跑14公里，实际跑了大概98公里，有效续航86%左右整体达到预期，满意5.这么大一个车，hev模式下油耗 因为我hev模式下跑的不多，只能大概聊下，目前整体hev模式下，油耗在5.9-6.2L/百公里，后续深测后同步大家。然后，我也发现，油表显示里程，可能是显示在电量充足的hev模式下的里程数，一旦电量不足，显示的里程数掉的很快，大家还需要适应一下。