山河之间
2019-03-11 · 吉利帝豪EV
点评车型

帝豪 2018款 EV450 尊贵型

个人评分8.5
电耗:
1、我家住北京通州,周一至周五城市里跑,使用率不高,路况一般,上下班15公里往返。
2、周六日或者节假日去趟天津河北,200公里往返全程不充电妥妥的。
3、家用慢充桩1周冲一次够用一周。
4、提车前3个月平均电耗13.8,之后对车子更加熟悉了,开的稍微猛了一点,电耗14.2。

充电:
1、家用充电桩很方便,随时都能中,就是速度慢,16-19安的电流不能应急。
2、国网快充也很多,比较方便,价格是家用桩的2-3倍,而且不想快充太多次,没办法才去找快充。
3、这个车的快充电流和电压都要比BYD的低,可能是出于对电池的保护,也没准是充电和电控系统做的没人家成熟??,总之我觉得这是一个好事儿,电流太大对电池还是有影响的。
跑长途:1、满电续航400公里,快充用国网,很方便 2、长途90-100巡航的时候,我觉得续航还
是挺实在的,差不多能跑330-350。我跑天津盘山,高速开了200公里,续航还剩50%

保养:
目前只做了首保,换了空调滤芯,升级了BMS电控系统,P挡按钮更换(之前不牢固)

故障:
1、提车3个月,左后轮吱吱异响,售后维修说是一个螺丝松了,通过拧紧一颗螺丝解决。
2、锁车出现齿轮打齿的异响,待解决,准备去修车。
3、车子后备箱盖出现两处很小的锈点,疑似车漆问题

【吐槽】
1、这个车目前已经出了两次小毛病了,左后轮部分异响和锁车时候异响,不知别的品牌纯电车质量如何。
2、感觉车漆比较薄,当然我没用仪器测量过,纯属感觉,因为我轻微剐蹭过,看到漆面创伤感觉车漆薄。
3、有一次路上有个坑,方形的大穊深度5厘米,没有任何警示标志,直接70的速度过去了,车轮巨响两声,当时以为轮胎轮毂肯定会出问题,后来下车检查发现没事儿,我想是因为这个车的轮毂挺靠谱的,轮毂造型决定了轮毂比较坚毅,所以没事儿。

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