浅谈一下G9 目前的小鹏就像bba里面的奥迪,卖点感知度太低,所以销量上不去。现在还有多少人还记得奥迪是主打科技的？按着小鹏现在的路线，得熬到ngp真正做到安全可用才行了。 目前的大环境： 1.信息爆炸时代,群众看东西都是一目十行。目前新能源车新品林立，消费者需要看一次就能记得住、强感知度（视觉，肉体）的卖点。就算是水桶车，但没有特别长板的话，仍然非常，非常容易被遗忘。 2.经济不好，群众手里的钱抓得更紧了，还是想把钱花在一些实际可用的、就算是期货但也是能在清晰的时间点上实现的东西上。自动驾驶目前对绝大部分人来说，是不稳定的期货，低感知度；是低包容度；是锦上添花但不能成为最拉拢人心的卖点 G9现在的状态就是： 1.宣传的卖点一部分在战未来，低感知度（自动驾驶，超快充）; 2.另一部分实际表现不能成为水桶的特长板（5D，驾控体验）； 3. 和竞品相比称得上突出的东西太含蓄内敛，低感知度（省电，略快的快充） 4.再加上一些容易被同期新品拉来对比的（后排空间、整体舒适度，以及里外的设计，没有说不同车型应不应该被拿来对比，但实际的情况就是这样，也可能是友商的营销策略） 有人说一台G9为什么要把宣传重心放在5D座舱上？对此我不全认同，因为错不宣传本身。 5D为什么大家不买账，是错在最后并没有把音响做好，做突出，做成水桶的特长板。 再微观一点，错在5D里面最重要的音质没做到极致，在其他4个D里面根本不突出，以至于大家都认为你这是强行硬拉其余4个D出来强卖强买。 再加上那个并不舒服的震动，以及连带的因为做了震动，所以做不了背部通风的原罪，导致5D的话题度，全部的负面情绪，一下子全压在震动上，整个5D的形象一下子就垮了。 即使有人不认同，但一耳朵印象就非常好的音响，是真的可以拉拢人心的.如果把音响做好了,震动和通风的事情,强行拉来溢价的4个D,真的会弱化成小事,不入眼的小事.而不是像现在这样因为音质表现不算好,于是负面被无限放大. 反之,一台好的音响,是真的会引来关注度,且会有很多喜欢听歌的人愿意买单,并带动其他人的(参考s90当初一首《送别》试听的盛况,以及领克01燕飞利仕音响是怎么带起话题度的). 5D只是因为没有特长板,所以翻车的案例里最典型的一个.其次就是, 1.外形内饰(还是会去和同期的et系列比,高下立判;内饰只比L9,用料强于后者,但整体观感不算强的那种) 2.驾控(不够鲜明) 3.空间(前排刚好够舒适,后排拉跨) 还是会有人说我过于离谱,G9明明已经很努力了,还被拉来和各种车对比,还不够惨吗? 但我想说目前现状还真的就是这般离谱.所以说,有拿得出手吊打所有车型的东西,很重要.有这样一个特长板,有一个让人多巴胺激增的东西,可以让可以忽略很多短处. et5外形可以让人选择性失明忽略掉拉跨的后排,纸糊的音响; 001的驾控和外形定位可以让人忽略智障般的智能表现 L9的定位和相应的配置,让人忽略掉油腻的驾控(哦对了连李想本人也是这么引导群众的:司机没地位) 但G9,它现阶段没有,一个都没有.没办法,特长板在G9上是自动驾驶,但还没真正拿得出来.但是跟在后面的1-2个卖点,老大暂时缺席,把你们推到舞台上的时候,就不要还在那摸鱼了好吗?? 所以现阶段的解决办法,外形内饰是没法改了,还能完善就是驾控,音响了.先好好优化到极致吧.然后接着要做的具体的事情是: 音响: 侧重营销宣传音质,一定要有优化的前后对比.官方层面为了避嫌可以不做或少做,又或者是像蔚来一样不定期投放一些调好的曲目在车机上.民间,素人方面一定要做到位.注意我强调的是音质,要落实到听歌的音质,不是什么几个喇叭,全景声,多少瓦,什么影院级的享受然后就放那几部电影.不要当拿着三四十万预算的人是傻子,这些人不是没开过车,没听过好的音响,也要知道注重音响的人被G9打动的话,真的会帮你宣传的. 驾控: 也是多发点视频,一定要有优化的前后对比,极客模式的调教，等等。小鹏听得进话的人设还是要立得住(虽然在很多车主包括我看来并不是,哈哈...)让人发视频的时候,不要老是反复叫人提你那"双腔空气悬架"六个字.意图很明显,.着重表现最重要,(好像38说的,我不管它什么什么悬架,表现好就行) 再提一点,出于营销细节层面的: 小鹏能不能少整点你那科技感的官方渲染宣传照了,看看人家L9的,远景是行驶在海边公路,车内是其乐融融的一家人,都是动态的,对司机,对乘客,都是能让人脑海里有美好联想的:我拥有了车之后会是怎样的场景.(当然,也是跟理想本身就是和场景深度绑定有关,宣传照好做), 但小鹏的真的不接地气,经常是空无一物的背景,除了G9角度拍得好,咋咋呼呼的,看完之后就没了, 脑海里再也没有任何引申了.是不是非得要我想象着开着小鹏行驶在虚空里头.所以能不能学着点理想和蔚来的?? 另外就是,少点在公众号里发小论文.大家的碎片时间就这么多,为什么不好好提炼一下内容,而要让人从字里行间辛苦抠有用的信息?小鹏就没有想过比比各家公众号阅读量的吗? 说完了.火气稍微小点了,我还是看好G9的,新能源下一个激烈厮杀的地方确实是自动驾驶,小鹏准备得早是好事,而且是不能动摇的根基,但客观来说,也相对地消耗了大量精力,步子迈得大,扯着了,其他部分没有管好,导致现在竞争力不足的局面.优化好架构之后,重新把精力集中在该做的事情上吧.内部应该多纳可用之士的意见.