极氪专访，副总裁林金文，产品负责人郭欣，极氪x产品总监徐冬春。 1:五分钟的订单，远远超出预计。定价是原材料下降，给了空间，极氪也需要这样的价格来刺激销量。 2:中岛有可能开放模型，给大家后装的空间，冰箱只有四座才有，电动车才给了长时间供电的机会。接口会开放更多未来。 3:车机会自研，不会用Flyme auto。 4:创新想法的出台。 最早，紧凑车物理尺寸有限，只要原有思路，空间肯定做不大的，最终想法就是跳出传统限制，做大空间。 突破了很多技术限制，比如滑动中岛，很多车规级实现很大挑战。 5:为啥两驱四驱同价。 001就是双塔策略，比较成功。我们也反向在想，我太太，聪聪太太都需要这台车，不太缺钱，就是不想要大车。我们洞察细分市场有没有机会做老大，这是我们思考逻辑。 传统豪华品牌认为，花少一点钱买紧凑车。但我家人就想要小车，但她家庭地位更高，应该开更贵的车，这是我们想的。女性用户可能就喜欢豪华的，有些用户喜欢性能的。 这台车也是欧洲战略车型，上海车展就会公布欧洲战略。 6:这台车聚焦女性群体吗？ 估计有一半左右，因为性能好，所以会吸引一部分喜欢性能的男性。 7:后续车主服务。 极氪不完美，很多地方做的还不够，前期有些粗糙，但极氪确实有决心做好，包括我们开的所有直营店，投入非常大。极氪时间很短，才两年时间，需要给我们多一点时间耐心。 售后直营店，前十个城市开始，六月份第一家杭州开出来，今年10-20家左右。为了会把到家服务做到极致，上门试驾等。比如周一周五试驾很少，比较空闲，服务人员可以到家里，到公司提供服务，电动车大的维修不多，这样服务无时无处不在，正在7-8个城市试点。 8:极氪用户群体都是一个群体，中高产收入群体，只是需要的车型不一样而已。用户不是买不起大车，而是他们只需要这么大的车。 9:X的创新点，001，009的车主可不可以升级？ 单纯依靠一个厂商的力量，不够的，极氪X是打开了想象的空间，后装市场会更有创造性，后续上的车也会有类似点，已经交付的，之前的车有难度，改款换代会考虑。 10:交付情况。 产品三年前开始的，同步供应商，六月交付产品会准备好，之前的弯路不会走了。 11:自动驾驶交付交付时候会有LCC，后面会OTA更多功能。 12:目标先是高质量交付，我们目标是细分市场销量第一名，假以时日。今年001 7万，009 3万，X 4万台，今年的目标。 现在销量不错，下个月销量还会大幅度增长。 13:极氪每一台车设计都不一样，会根据细分市场设计独特的风格，不套娃。极氪的车一开始看，会感觉“怎么会长这样？”，时间长了后感觉“未来的车就应该这样。”极氪的车比较耐看。 第四台车又完全不一样。 14:极氪出海为啥是欧洲，不是东南亚？ 极氪有欧洲基因，在欧洲大量员工，吉利控股最大头海外收入也是欧洲。 欧洲现在新能源占比不到20%，但公布了0燃油车政策，现在是最好的机会。 符合极氪个性，要做就在最难的市场，未来也有美国机会。东南亚也会进入，会晚于欧洲。 15:自动驾驶还是两条腿走路，一个自研，一个Mobileye。66度，都是三元锂，560公里，标配热泵。 16:极氪001直进直出会很快更新上去，极氪X的软件OTA发布会上的今年都会实现。 17:极氪X明天开始，全国120家店可以静态看车，25日开始全国各家店可以开始动态试驾。