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《为啥我坚持当下买小鹏一定要选MAX》 昨天,小鹏G6社区里@立鸟 同学和我友好的探讨了关于G6传播要点的问题,我回家也思考了一下,我依然坚持G6的传播核心应该是智能和整车800V,而不应该是赛道,特别是智能驾驶,选小鹏尽量选MAX,说说我的理由: 1:时代变了,竞品也变了。 前几年,G3i,P7那个阶段,其实可选的靠谱的纯电动车并不多,特别是智能化做得比较好的,且坚持OTA的15-25万价位车几乎没有,很多人买低配的小鹏也可以享受智能座舱,享受OTA带来的新功能,同时很多人喜欢P7外形,对自动驾驶并不在意,这个正常也非常能理解。 2:竞品多了。 现在同价位竞品很多,大家都开始重视纯电动车这个价位了,比亚迪深蓝零跑哪吒甚至参加大众ID.别克都有20多万,性价比很高的纯电动车。 3:行业智能座舱的水平在提高。 相对自动辅助驾驶,车机的智能化容易一点,我去看深蓝03的车机,也还挺好用,比亚迪接下来要发布的全新Dilink也还可以,零跑也在不停的OTA,很多之前因为车机差距大而不得不选小鹏的人,有了更多差距不太大的选择。 如果你不选MAX,仅仅因为车机外观内饰配置选pro的小鹏,是不是外面有很多更好的选择了? 4:自动辅助驾驶开始成熟,可用率高了。 之前的自动辅助驾驶是高速玩物,一年用不了太多次,现在进城区了,今年年底,小鹏MAX上的通勤模式推送后,估计可以解决很多人上下班的疲劳问题(当然不是一蹴而就),而且新宙也说了,这次的高速NGP也是历史上唯一内部90分的产品,在城区代码的加持下。 最后: 之前,你买pro那些版本,因为你喜欢小鹏的其他方面,而那些方面没有其他车可以满足,情有可原。 而现在,2023年下半年了,行业巨变,深蓝S7的外观设计,零跑的性价比,哪吒接下来的车,别克E5 E4的巨低价格,银河比亚迪哈弗的互卷,甚至理想的L6,都有了。 小鹏MAX的优势是他最值得爱的地方,而且这种优势持续的时间还会很长,无论这个品牌之前多少次伤害你,但新宙团队带领的自动辅助驾驶永远不会让你失望,这就是买小鹏最大的意义。 如果它依然不是你的菜,我建议你看看其他品牌,因为你迟早也会被吸引过去。 每个时代属于不同的人,关键还是认清自己,找到同类。
最后编辑于 · 2023-06-07
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