立鸟

无图XNGP赶紧发啊，灰色和绿色的鸿沟，就是东莞和深圳的区别。。

这位优秀的人才被阿维塔挖走，可真是小鹏的最大损失啊。 看看人家这文案的格调和装扮，处处透露着精英男性的气息，难怪阿维塔那么畅销。

继续分享CNGP让我惊艳的瞬间 这种黑影里窜出来一个行人，新手司机真不一定能提前注意到，我也只是看到了有东西动留意了一下才注意。但车很自然平顺的进行了避让。 记录仪导出画面，不用跟我杠这是不是人开的，你如果不相信，那你对。

昨天遇到一个出色的绕行。 一个转弯的地方视野并不好，还是很快发现了内侧行驶的三轮车，并立刻打灯绕行，全程毫无停顿。

今天这个路口居然都过来了。 6点左右在沙河西路通红的状态下，北行回家，居然全程就一次接管。 略有点超预期。

哎哟，一群水军来喷了。 这群人，我说的是不是事实？敢不敢出来否认下？ 我这里抹黑谁了没有？ 有些人造谣抹黑下不下作？ 这群人，混迹于各种小订群，几乎什么小订群都能看见，我很好奇，你们是想买车么？ 我来帮大家列举一下这位冯老师的名言 1、在G9没上市的时候，在各个小订群里说，我有关系，我试驾了，感觉后悬挂有明显的“低频共振”。 说实话到现在都不知道低频共振什么意思。 2、在G9的量产车展车到店后，在各种小订群里说，G9的座椅颜色和之前的展车【明显偏色】，【皮子明显变差】。同时，发一张白平衡显著偏冷的照片到小订群里证明【明显偏色】 这位老师最后买了理想L8，不知道L8的座椅侧边都是皮革的，怎么入了这位专业老师的法眼的？ 真的，咱们别这么low好吗，小鹏惹你了吗？跑到飞凡群里去黑G9？说G9软件不行？ 老师，你认真的吗？ 冯老师，你冷静点，你冷静点，你冷静点。

晚上9点下班和CNGP真是绝配 到可用区域打开，听着歌，按着摩，看着小P自己开。 又是平平无奇的一次0接管。 又是疲惫的一天。 只有小P任劳任怨。 不知道鹏厂工程师加完班回家的时候，会不会和XNGP产生一点造物的成就和共鸣。

今天注意到，这个小水桶的渲染好好看。。

总结下CNGP的几个能力边界 这两天解锁新手村后，总体还是很爽。 爽点主要是： 过去最希望的就是一家人出去转一圈后，我可以不要在外做“苦力”，上车当司机，回家继续干活，中间最好能稍微休息下，这两天开下来，我觉得这个目标能实现80%。 但毕竟是XNGP第一阶段，能力还是有限，总结了几种典型情况，该接管就接管。 1、即将右转/进匝道，但路边全是临时停车（违停）。这种系统有点分不清这些车是停车还是排队，会一个个尝试。 2、车挨车的拥堵状态下变道。 3、后车紧跟自己，并且同时同方向变道。这种后车大概率比较浪，很可能会变道后快速加速，NGP系统可能会反应，但怕反应不够快，而且可能会担责。 4、明显需要跨黄线的绕行。我感觉XNGP不会跨黄色实线。 还有两种介于中间状态： 1、作为首车非常靠近红绿灯时（比如进入选向道区域），绿灯开始闪烁。这时候大概率会冲黄灯，大概率没问题，只是万一觉得需要急刹/急加速，要考虑下有没有乘客。 2、无引流道直接汇入的岔路。这个观察来车即可，一般能处理，但如果正好汇合时间高度一致，且来车毫无素质完全不减速，可能有危险。（当然这种情况他全责，只是不安全）

冲出新手村！ 去程的路太简单，回程选个复杂点的路。 接管2次，有一个上次成功的右拐居然失败了。 红绿灯跟车加速似乎比测试版有改进。

冲出新手村！ 出了新手村，市区的覆盖范围大了不少，先晚上easy模式试试效果。感觉市区基本大一点的路都可以用。

把这几天的CNGP内测，做了一个亮点集锦，有成功案例，也有失败案例。 5天光CNGP就用了100多km，每周日常通勤也就200-300，我想这个使用率已经能说明问题，也超出了我的预期。 对这种进步非常惊喜，路还很长，但一直能看到进步就是好的！期待迭代三年后的XNGP表现！