理想出了名喜欢在看不见的地方偷工减料,你们猜理想会不会为了省成本,只做电池电控电机800v,然后压缩机那些还是400v?类似保时捷tycan那种方案? 当年保时捷是搞不定全车800V被迫多电压平台。但是这种方案客观上是比全车800v成本更低的。
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睇完大家总结,毫无波澜。

有可能,但要看体验如何,参数是为体验服务的,只要体验做的好,参数反而不重要,极氪那种在座椅、塑料上偷工减料的才是最让人难受的

问题就在于这里 理想偷工减料导致后排小孩尿了 把控制器烧了。再之前理想在缺乏后角雷达的情况下强行推出打灯变道,宣传叫自动变道,然后出事了说自己是变道辅助

可否就偷工减料详细说下,想了解一下

最早爆出来的是22款one在缺少后角雷达的情况下看到友商上了打灯变道,理想也强行上了,然后出事了就说自己只是变道辅助。最近的估计就是L9座椅底下放的后控制模块没打防水胶,被童子尿干烧了。中间陆陆续续太多了,不过都很快会被公关掉的

还有一些铁悬挂喷银色油漆慢充铝合金悬挂,为了省钱上三缸机,为了极致省钱连三缸机都选烂的一批的东安动力。这种事22年成功全退了我,不然当年我都入手one了

接下来都是各种蹭800V

以后华为出个520kw的,四舍五入可以让大嘴吹成10c,是友商的2倍

回复 老撕鸡如果是增程m9 充电500kw,还真是10c(50度电池)

理想自建了碳化硅工厂,我认为你的猜测是不成立的。

它吹牛的,只是个封装厂。合资伙伴是三安,也是个吹牛大王。

没必要,在小鹏的带领下,供应链已经趋于成熟了

保时捷不是搞不定 是当时供应商太少了

G6应该找人做个拆车视频,展示下用料做工一体化压铸。