mantalala
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这次 G6 的试驾车是四驱版本，官方给出的百公里加速成绩为 3.9 秒。加速性能就不用说了，数据摆在这里，百公里三四秒放在如今的新能源时代也不足为奇了。
实际体验过程中，这次刹车的调教和 P7 上的调教不太一样，G6 上的刹车行程相较于 P7 会短很多，特别是在前段，踩下大概五分之一时候非常柔软，但后半段就比较线性。总的来说 G6 的刹车脚感我认为要比 P7 上的感觉更好。
另外是底盘上，G6 采用前全铝双叉臂后多连杆的悬架组合，再搭配上前后一体化铸造技术、CIB 车身电池一体化技术，相比于 P7，G6 上的驾驶感受会感觉整车更加紧致。
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