文森特的梵高
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卖掉”问界后，华为好事将近？
卖掉问界并不意味着华为会放弃汽车这块大蛋糕。通过这次“断舍离”，华为反而可以轻装上阵，专注核心供应商的角色 。毕竟比起“半吊子”的整车制造，聚焦智能座舱、自动驾驶、电子电气架构等核心技术，才更符合华为的长处。而这其中蕴藏的市场空间，同样巨大。就拿老牌零部件巨头博世来说，去年在汽车领域的营收就高达563亿欧元，比华为智能汽车业务高了十倍不止。
做强做大“中国博世”，才是华为的必由之路 。 卖掉问界，看似在“贱卖”，实则是在“止损”。通过厘清业务边界，华为在车企和资本市场赢得了信任，同时也为自身的转型发展扫清了障碍 。
接下来，华为只需要发挥供应链整合的优势，专注零部件和技术的研发，就能在万亿级的汽车产业分一杯羹。这才是真正意义上的“好事将近”。
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