小白同学
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今晚 7:00 沈斐和沈泓面对面聊「换电站收费模式调整」。
原计划是昨天晚上 7 点，估计是因为昨晚的财报会议，挪到了今晚。
关于换电站收费模式的调整其实早有迹象。
目前蔚来换电站采用的是服务费+电费的收费形式，也就系统根据新换电池增加的电池度数，然后再加上 30 元服务费，组成单次换电收费。
但蔚来也推出了「换电季度增强券包」、「换电季度标准券包」和「换电月度券包」。
其中季度增强包售价 229 元，有效期是 90 天，里面有 3 张 30 元和 15 张 15 元的券，总价值是 315 元，相当于换电服务费打了 7.3 折。
季度标准包售价 119 元，有效期是 90 天，里面 15 张 10 元的券，总价值是 150 元，相当于换电服务费打了 7.9 折。
月度包售价 38 元，有效期 31 天，里面有 1 张 20 元和 2 张 15 元的券，总价值是 50 元，相当于 7.6 折。
所以过去虽然说单次服务费 30 元，但用券包来看，其实都不到 30 元，单次服务费基本在 22-24 元左右。
因此，蔚来换掉站收费在这样条件去看就是服务费太固定，去换电站新增 50 度电和新增 75 度电都是一样的服务费。
这样的好处是，在没免费换电的情况下用户会尽可能的低电量才去换电，不会浪费换电站资源，但缺点是用户觉得不够「公平」。
所以接下来的调整，我估计会根据新增电池度数来对应的收取服务费和电费，同时也会有一个基础服务费，另外夜间谷峰换电和高峰换电也有所不同。
为什么这么说呢，因为早期沈斐也说过，换电站的价格调整会参考周边的充电站价格，但因为换电体验更好，所以换电价格也会高一点点。
当然了，具体如何调整，肯定以官方为准，大家可以期待下晚上的具体沟通方案。
最后编辑于 · 2024-09-06
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