分享一下昨天晚上开理想 MEGA 跑长途的续航详细情况。 刚好相同的路线也开 X9 跑过一次，结论就是俩车的续航一样扎实，都属于我从上海满电出发回家 400+ km 还能剩 20% 左右 100+ km WLTP 续航的水平。 之前开 P7、Model 3 都属于将将够，没有那么松弛，现在 MEGA、X9 虽然是 MPV 但是反而更轻松了，这俩车都属于跑 500 km 非常轻松的水平。 而且这一路上还有 2-3 个服务区有理想 5C 充电站，所以开理想回家可以获得和油车一样的体验，不用规划补能路线。 不过这个是基于现在 MEGA 的数量相对比较少为前提得，等明年理想纯电出来可以再观察一下服务区充电的排队情况。 之前开蔚来跑这一段，节假日换电排队还是比较严重的，这是为什么我既需要一个非常方便的补能，也需要尽量长的单次续航。 下一个比较期待的是开乐道 L60 跑跑这一段。 这里分享一些详细的数据，昨天晚上既有昨天晚高峰爆堵的数据，也有高速非常通畅一路撩的数据，还有全程的数据，分成几段给大家汇报。 【理想 MEGA 全程数据】 - 总里程 407.9 km - 全程平均车速 65 km/h - WLTC 续航消耗 458 km （出发 575 km 抵达 117 km 100%→20%） - WLTC 打折率 8.91 折 - CLTC 打折率 7.2 折 （出发 710 km 抵达 142 km 100%→20%） - 表显电耗 20.1 kWh/100 km （驱动电耗 18.1 占比 90%） - WLTC 打折率推算满电续航 512.3 km 【小鹏 X9 全程数据】 - 总里程 429.9 km - 全程平均车速 54.8 km/h - WLTP 续航消耗 470 km（出发 569 km 抵达 99 km） - WLTP 打折率 9.15 折 - 表显电耗 19.3 kWh/100 km - WLTP 打折率推算满电续航 520.6 km MEGA 的均速实际参考意义不大，因为出上海爆堵，高速上又巨通畅。 车辆上 MEGA 是四驱 CLTC 710 km 的版本，X9 是两驱 CLTC 702 km 的版本。 路况上 MEGA 顶着 125 开的比例比 X9 高很多，X9 那次非常堵，但是中途下过暴雨，负载空调设置都一样。 下面是分段的详细数据： 【城区-上海出城】 - 行驶里程 41.4 km - 平均车速 24.6 km/h - WLTC 续航消耗 49 km（出发 575 km 抵达 526 km 100%→91%） - WLTC 打折率 8.5 折 【高速-上海→杭州】 - 行驶里程 134 km - 平均车速 86.5 km/h - WLTC 续航消耗 137 km（出发 526 km 抵达 389 km 91%→68%） - WLTC 打折率 9.8 折 全程顶着 125 km/h 开，能跑起来，但是车流量大，真正顶着 125 km/h 的比例估计也就 20%，其他就是一直在 60-125 波动，中途一次堵车堵了估计 10 分钟。 【城区-杭州城区】 - 行驶里程 36.1 km - 平均车速 43.3 km/h - WLTC 续航消耗 39 km（出发 389 km 抵达 350 km 68%→61%） - WLTC 打折率 9.3 折 【高速-杭州→衢州】 - 行驶里程 188.2 km - 平均车速 97.3 km/h - WLTC 续航消耗 224 km（出发 350 km 抵达 126 km 61%-22%） - WLTC 打折率 8.4 折 这段也是顶着 125 km/h，因为非常通畅所以均速在 125 km/h 的比例很高，除了中途偶尔遇到慢车，和 3 起追尾堵车，把均速拉下来了一点。 这个数据对于江浙沪包邮区非常有参考意义。 【城区-衢州城区】 - 行驶里程 8.2 km - 平均车速 32.8 km/h - WLTC 续航消耗 9 km（出发 126 km 抵达 117 km 22%→20%） - WLTC 打折率 9.1 折