ZEEKR共创沟通会

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路路通_EV
2023-11-01

怎么看待极氪这个并不便宜的品牌逐月攀升,3款车就稳定月销过万。

极氪自2021年3月创立这个品牌以来,倒是坚持做正确但艰难的事,练好卖出溢价的基础功。

要想有溢价,其中很重要一点就是“不怕你没有,就怕别人有”。
所以极氪首先花重金投入品牌直营体系,其确保了价格的稳定,门店服务品质的优秀。

其次是再花重金投入ZEEKR Power,这是为车主公共补能提供专属的空间,虽然极充站(360kW拖6枪)还是很少,只有357站,但至少还在持续投入,值得一个瑞思拜。

『其他的还有比如极氪极享ZEEKR Care、极氪订阅ZEEKR Subscription、线上社区、极物(商城)等全用户场景服务体验,通过极氪APP在线社交中心连接用户,实现了产品的全生命周期管理,以及用户旅程的全场景覆盖。
极氪坚持不止于车的服务理念,在为用户提供卓越产品的同时,更要打造一种自成潮流的生活方式,为用户带来不断进化的极氪宇宙。』-摘自极氪官网。

不管是蔚来,极氪,还是小鹏,或者后发补课的理想。无不在加班加点对售后阶段的投入,不然在动力平权的软件汽车时代,凭啥让消费者付出额外溢价,比的就是生态构建(这里仍然对NIO Phone持保留意见,手机诚然是极好的入口,但当前的蔚来已经没有足够精力来做好了)。

极氪 极氪001 ZEEKR共创沟通会

百损道人七叔
2023-10-13

极氪送车啦

转眼,杭州亚运会完美收官。恭喜中国队获得201枚金牌,实现目标,完成任务。亚运会看到中国品牌新势力,成为VIP专用接待车,警车,着实感到自豪。赛前极氪公布消息:... 查看全文

ZEEKR共创沟通会

氪伦威迩
2023-10-04 · 极氪001

9月的最后一天接到电话,在等待了20天后,通知座椅到了,之前说要2个月……只能说极氪供应量是比较随意的,装上后体验了两天,终于不再是实木座椅了,说一下感受吧(我选的是方案三,换前两排座椅总成,花费12800大洋)

1.最明显的感受是腰部支撑明显加强,原先需要垫靠枕,屁股垫极氪原厂的垫子,现在都不用了,这样也不会影响头部空间和腿部空间,舒服了很多

2.我之前买的时候为了国补没选通风+按摩,加上这两个功能以后和我的009拉齐了(但是皮没有009的细腻,硬度基本一致)

3.改完后终于告别了腰部的烦恼,原本今年打算换车的,突然感觉,可以再战一年

4.换完后可享受质保,即整车终身质保

整体来讲,比我想的要好,如果本身无通风按摩功能且是22年6月前实木座椅那批且准备开比较久的,建议更换(原配置之前选装需要6600,另外加了腰拖,且填充好点)

极氪001 ZEEKR共创沟通会 我对极氪的心路历程 极氪假期出行

XCX6810GGYQR
2023-09-02 · 极氪001

一个21.415下定但却被冠以“不大力支持”极氪的极氪001车主

21年415下定不算大力支持是么?当时没选辅助驾驶是因为总价超过30wAPP里不显示国补,销售说那就日后再选,都一样!现在这就是所谓的... 查看全文

极氪 ZEEKR共创沟通会 我对极氪001的建议与疑问

夏米达
2023-08-27 · 奔驰EQE

今天随便说说我对Zeekr X 的想法。
这款我一开始准备盲订的,一看价格20w不到(当时是19.8 w)
因为我知道001 很好 但是有点宽大且硬派,个人觉得女生开还是不够温和。于是被种草X
外观符合女生审美
女王座椅
可以滑动的屏幕
可以退后的扶手箱
加上后排的座椅的放倒模式很适合我平时往返南京杭州带点衣服啊小家具家电
试驾体验: 双电机有点没必要 拉小鸡用牛车
车的重心有点高 在隧道里都会变道侧倾
整个驾驭感受比较“电”
可能一直开跑车类,也喜欢重一点的方向盘,趴地一点的厚实感觉。所以总的开下来觉得不适合长途高速,市区代步小车。
可能这句话找骂,但觉得就是像我十多年前开A0 级别的铃木雨燕的感觉。
适合人群: 大学生 白领通勤 非重口味老司机
但是相比之下,这价格就有点没优势了,毕竟可竞争的其他车型太多了。
如果10-15内,就比较合理。至少比起Smart精灵啥的,我还是更推极氪X
(以上为个人感受)真的很烦喷子,我只说某一款车,不拉踩或者充值任何品牌。

ZEEKR共创沟通会 极氪能源

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