为什么赛力斯SF5也成了韭菜？

最近几日，网上出现了一些小视频大概就是前些天上市的问界M5门庭若市销售火爆的场景，据说3天订单已经突破2000辆。但另一边，赛力斯SF5的老车主们却有一肚子的苦水。

在AITO品牌问世之初，我们就提出了关于SF5何去何从的问题，现在这一问题似乎有了答案，只是对于部分用户来说，好像不太满意。有网友爆料称，AITO问界M5的推出就是厂家从SF5用户那里收集了不少关于产品层面的意见反馈，现在这些升级都用在新车上，我们这些老车主又成了韭菜。

目前，赛力斯门店也改名为了AITO，尽管华为旗舰店方面表示，“SF5没停产，只是不接受预定”，但不少赛力斯SF5车主质疑这款车型已经是“变相停产”了。

他们担心日后的售后保养问题，也为自己成为小白鼠这个事实而感到愤怒。在某一线城市，SF5的车友群有480多人，维权群里更是超过了300人。

在证券市场，小康股份的股价也受到了极大的影响，从问界上市前的最高76元，如今已经跌到了56元，3个交易日内小康股份股价累计跌幅达到26.67%，市值缩水250个亿。在这里，只能说心疼SF5车主三秒钟，就像当年特斯拉国产时那样。